Toyota utiliza celdas de combustible de hidrógeno para impulsar todo, desde automóviles de pasajeros comunes hasta vehículos lunares, pero no se detiene allí. El fabricante de automóviles japonés está probando el uso de pilas de combustible para alimentar una de sus fábricas. Se ha desarrollado un "generador" experimental de pila de combustible, construido con componentes del sedán Toyota Mirai. instalado en la planta de Honsha, que forma parte del campus principal de Toyota City del fabricante de automóviles en Japón. La prueba muestra cómo las pilas de combustible podrían proporcionar electricidad con cero emisiones tanto a edificios como a vehículos.
El generador utiliza dos sistemas completos de pila de combustible Mirai, según Toyota. Cada sistema incluye una pila de celda de combustible (que es la parte que realmente convierte el hidrógeno en electricidad), una unidad de control de energía y una batería de respaldo. Según Toyota, utilizar componentes del Mirai, en lugar de desarrollar nuevos componentes desde cero, ayuda a mantener bajos los costos.
La Chevrolet Silverado 1500 y la GMC Sierra 1500 se enorgullecen de ser dos de los vehículos más vendidos en los Estados Unidos. Se parecen menos en 2019 que en los últimos años, pero todavía están estrechamente relacionados bajo la hoja de metal y continúan superponiéndose en varias áreas clave. Si no está seguro de cuál elegir, ya sea para trabajar, jugar o ambos, siga leyendo para conocer en qué se parecen y en qué se diferencian estas dos opciones populares.
Los basicos
No te dejes engañar por el emblema de la parrilla. En términos generales, la Sierra y la Silverado son esencialmente la misma camioneta. Son desarrollados en gran medida por las mismas personas y ambos son parte de la familia General Motors. La diferencia está en los detalles; Chevrolet posiciona a la Silverado como una camioneta para personas, mientras que GMC apunta a la Sierra a compradores premium.
