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Los últimos años han estado llenos de exageraciones y promesas por parte de fabricantes de automóviles establecidos sobre la posibilidad de competir con Tesla con gama alta. coches eléctricos. Ahora, Jaguar está poniendo su dinero en lo que dice. Pero, ¿puede el SUV Jaguar I-Pace 2019 marcar el comienzo de una nueva era para este histórico fabricante de automóviles?
A pesar de su estatus revolucionario como el primer modelo de producción totalmente eléctrico de Jaguar, el I-Pace ya debería resultarle familiar. Se basa en un Auto concepto que apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2016 y ha realizado varias salidas desde entonces. Si bien muchos autos conceptuales se diluyen para la producción, ese no es el caso del I-Pace. La versión de producción mantiene la apariencia elegante del concepto, desafiando la forma cuadrada tradicional de los SUV.
El estilo fue posible gracias al tren motriz eléctrico del I-Pace, dijo Jaguar, que ocupa menos espacio que un motor de combustión interna, una transmisión y un tren motriz tradicionales. Esto es algo con lo que Tesla ya está familiarizado y Jaguar aprendió a aprovecharlo al máximo. El I-Pace, que utiliza mucho aluminio, tiene un bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29 cd y, a pesar de su línea de techo baja, todavía ofrece espacio para pasajeros y carga comparable al de los SUV de estilo más tradicional, según Jaguar.
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El I-Pace con tracción total está propulsado por dos motores eléctricos, que producen 394 caballos de fuerza y 512 libras-pie de torsión combinados. Jaguar afirma que hará que el I-Pace pase de 0 a 60 mph en 4,5 segundos y alcance una velocidad máxima de 124 mph. Eso hace que el Jag sea más rápido que todos los modelos excepto los de máxima especificación. Tesla modelo X P100D, aunque el Tesla cuenta con una velocidad máxima ligeramente superior en todas las variantes.
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Un paquete de baterías de iones de litio de 90 kilovatios-hora montado debajo del piso proporciona un alcance de 240 millas, solo tres millas más que el Modelo X 75D de 75 kWh. Tesla también ofrece un paquete de baterías de 100 kWh con una autonomía de 295 millas en la variante Model X 100D, y Audi afirma tener una autonomía de alrededor de 300 millas para su próximo modelo. SUV eléctrico e-tron. El I-Pace puede equiparse para carga rápida de CC, ofreciendo una recarga del 80 por ciento en 40 minutos. La carga desde una fuente de CA llevará mucho más tiempo.
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El tren motriz eléctrico puede ser nuevo, pero la tecnología de conectividad es en gran medida heredada de otros modelos de Jaguar Land Rover. El I-Pace utiliza el sistema de información y entretenimiento InControl Touch Pro Duo que debutó en el Range Rover Velar. incluyendo dos pantallas táctiles (pantalla superior de 10 pulgadas, pantalla inferior de 5,5 pulgadas) y una gran cantidad de botones capacitivos y control S. Jaguar ofrecerá un Amazon alexa Skill y su propia aplicación para permitir a los propietarios controlar la carga y otras funciones del vehículo. El I-Pace también será el primer Jaguar en utilizar actualizaciones de software inalámbricas y cuenta con un algoritmo de "Configuración inteligente" que "aprende" las preferencias del conductor para las funciones del automóvil.
El Jaguar I-Pace 2019 tendrá un precio inicial de $69,500 antes de los incentivos federales, estatales y locales. Las entregas comenzarán en la segunda mitad de 2018 y Jaguar es planeando una serie de carreras alrededor del I-Pace también. Cuando llegue, el I-Pace no solo competirá con el Model X sino también con una serie de nuevos autos eléctricos de lujo, incluido el e-tron de Audi y un próximo Mercedes eléctrico.
Actualización: precio base agregado en EE. UU.
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