Ssanyong es interesante porque refleja el crecimiento global de la industria automovilística y su aparición en lugares inesperados. Los estadounidenses se han acostumbrado a la idea de los coches coreanos, pero en realidad Ssanyong pertenece en su totalidad al gigante indio: Mahindra. Y es muy posible que los propios automóviles Ssangyong se fabriquen en China.
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Si Ssangyong llega a Estados Unidos, podría no ser sólo el primer automóvil construido en China vendido en el Estados Unidos, pero también probablemente el primero de una ola de nuevos fabricantes de automóviles de bajo presupuesto que irrumpirán en nuestros grandes y sedientos de combustible. continente. Es probable que Ssangyong aspire a ocupar el espacio inferior dejado por sus hermanos coreanos Hyundai y Kia, ya que ambos fabricantes de automóviles han avanzado un poco en los últimos años. En concreto, Ssangyong ha sugerido que comercializará crossovers y SUV económicos en Estados Unidos.
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Uno de esos modelos, el Rexton, un SUV de siete plazas, que ya está a la venta en Corea y la India, probablemente podría venderse en los EE. UU. por tan solo $ 17,000: un ahorro sustancial en cualquiera de las opciones existentes en los EE. UU.
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Incluso existe algún precedente para el éxito de esta táctica. El fabricante de automóviles japonés Mitsubishi, que está en apuros, ha presentado su propio automóvil económico fabricado en Tailandia, el Mirage. que a pesar de haber sido criticado universalmente por los periodistas, está en camino de vender casi 20.000 unidades este año.
Independientemente del nicho al que apunte el Ssangyong, espera traer modelos en un tiempo récord. Pawan Goenka, presidente del sector automovilístico de Mahindra responsable de Ssangyong, dijo Reuters"En este momento, lo que estamos haciendo es un estudio de viabilidad muy temprano sobre qué productos tendrán sentido para los EE. UU., qué se necesitará para que esos productos funcionen, si funcionarán o no". ser financieramente viable para su lanzamiento en los EE. UU.” Si bien Goenka no especificó un plazo específico, explicó que la empresa podría comenzar a vender dentro de los dos años posteriores a su incorporación. aprobación.
La conexión china se manifiesta en los planes de la empresa de abrir una gran planta de fabricación en China continental para satisfacer la creciente demanda de la empresa allí. Esta sería la planta de fabricación más nueva de Ssangyong y la probable fuente de cualquier vehículo que eventualmente se importe a Estados Unidos.
Dependiendo del éxito de Ssangyong, podría seguir una ola de fabricantes de automóviles económicos como Proton, Tata y cualquier número de empresas chinas. Entonces, si bien el tipo de autos que Ssangyong tiene para ofrecer pueden no alegrar el corazón de los amantes del cambio, definitivamente vale la pena prestarles atención.
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