Mientras que sus archirrivales, Audi, revelaron su nuevo SUV crossover insignia Q8, BMW decidió superar a su competencia al revelar su SUV crossover de tamaño mediano X5 rediseñado. El 2019 BMW X5 entra en su cuarta generación, todo para diversión de los habitantes de los suburbios que buscan reemplazar su actual y envejecido vehículo familiar de lujo. En su lanzamiento en noviembre de este año, el nuevo X5 estará disponible en xDrive 40i con el habitual motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado TwinPower a partir de $60,700. y el modelo xDrive 50i con el familiar V8 de gasolina turboalimentado TwinPower de BMW por $15,000 más, a $75,750, ambos sin incluir el “Destino y manejo” de $995. Tarifa.
Desde su presentación en 1999, el X5 se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de la compañía, con más de 2,2 millones de ejemplares vendidos hasta la fecha en todo el mundo.
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Además del rediseño completo, que adopta un enfoque más conservador de "no arreglar lo que no está roto" Para evitar alienar su sólida y actual base de clientes, el nuevo X5 de cuarta generación en realidad crece en tamaño. Su distancia entre ejes es 1,6 pulgadas mayor, mientras que la longitud total del X5 aumenta 1,1 pulgadas. El ancho también aumenta en 2,6 pulgadas, mientras que la altura total aumenta en una pulgada. BMW dice que el nuevo diseño ofrece al BMW X5 2019 una “apariencia más musculosa”, pero para nosotros, luce exactamente igual que el anterior, excepto que es un poco más grande y elegante.
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El resultado obvio del aumento de tamaño es un aumento considerable del espacio interior, lo que significa más espacio para las personas y sus cosas.
“El BMW X5 encarna los orígenes de la familia BMW X y, en su cuarta generación, envía su mensaje más poderoso. pero en términos de presencia y modernidad”, dijo Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de BMW Group Design, en un declaración. "Define un nuevo lenguaje de diseño X: robusto, claro y preciso".
Nuevo “paquete todoterreno” opcional
El nuevo BMW X5 2019 cuenta con toda una gama de nuevas tecnologías. Por ejemplo, hay un nuevo “paquete todoterreno” opcional. Cuando está equipado, agrega una suspensión neumática mejorada. configuración en ambos ejes y un nuevo diferencial de bloqueo trasero, para aquellos que tienen ganas de recorrer caminos menos viajado.
El paquete también equipa una protección de los bajos personalizada en forma de placas protectoras para evitar dañar el vehículo al pasar sobre obstáculos duros. También añade modos de programación especiales a las ayudas electrónicas al conductor, permitiendo ciertos ajustes de suspensión, tracción y estabilidad. control, sistema de tracción total xDrive, control de la transmisión y respuesta del acelerador, que de otro modo no están disponibles en los X5 sin el todoterreno paquete.
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Presentación de “BMW Live Cockpit Professional”
También debuta por primera vez el nuevo “Live Cockpit Professional” de BMW, que incorpora dos pantallas muy grandes de alta definición de 12,3 pulgadas. Pantallas LCD medidas en diagonal, que reemplazan el grupo de instrumentos de calibre analógico tradicional y el centro iDrive 5.0 del modelo anterior. pantalla. Apodado como la próxima generación y séptima versión de la configuración de control central e infoentretenimiento de tipo "ámalo u odia" de BMW, el "Live La configuración Cockpit Professional” permite a los conductores acceder a todo, desde el navegador por satélite hasta los servicios BMW Connected y otros servicios sofisticados en el automóvil. funciones. Para la informática, el sistema utiliza un sistema multimedia basado en disco duro con 20 GB adicionales de almacenamiento. memoria para música y otras configuraciones personalizadas, todas accesibles a través de dos puertos USB y Bluetooth conectividad. Y por primera vez, todos los Servicios Conectados de BMW se agruparán en un único “Paquete Conectado Profesional”, que incorporará Servicios remotos, servicios de conserjería, información de estacionamiento en la calle e información de tráfico en tiempo real, todos los cuales son estándar en el nuevo X5.
Trenes de potencia y transmisión familiares
Debajo del capó del totalmente nuevo BMW X5 2019 de cuarta generación se encuentra el habitual y familiar motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado TwinPower de 3.0 litros, bueno para 335 caballos de fuerza y 330 libras-pie de torque. Aquellos que no quieran renunciar a ninguna potencia importante pueden optar por el V8 de 4,4 litros turboalimentado TwinPower, significativamente más potente.
Aunque BMW siempre ha ofrecido una opción de ocho cilindros para el X5, este último V8 ha sido revisado significativamente con varias mejoras. La cilindrada de 4,4 litros sigue siendo la misma que la de los ocho anteriores, pero los ingenieros reubicaron los turbocompresores. al valle del V8, en lugar de montarlos fuera de borda, para un mejor rendimiento, eficiencia y embalaje. Se agregan nuevas placas térmicas para ayudar al blindaje térmico en el cárter y la culata, y el sistema de encendido es nuevo desde cero, lo que mejora la función Auto Start-Stop del motor.
El resultado es 456 caballos de fuerza, frente a los 444 del X5 saliente con motor V8, mientras que el torque sigue siendo el mismo en alrededor de 480 libras-pie.
Ambos motores siguen teniendo la misma transmisión automática ZF de ocho velocidades a la que nos hemos acostumbrado en los últimos años. BMW dice que el V8 puede acelerar a 60 en sólo 4,6 segundos, mientras que la versión de seis cilindros tampoco se queda atrás, tardando sólo 5,3 segundos.
Los precios estarán disponibles cuando se acerque el momento del lanzamiento a las ventas del X5 en noviembre.
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Actualizado el 5 de julio: se agregó el precio inicial oficial del BMW X5 2019.
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