Primer viaje del Infiniti QX50 2019
PVP recomendado $36,550.00
"Con el QX50 2019, Infiniti se está aventurando más profundamente en el corazón del mercado de lujo".
Ventajas
- Cabina ingeniosa y de alta calidad
- Paseo suave y silencioso
- Eficiencia líder en su clase
- El motor innovador se siente refinado
- Llamativo diseño exterior
Contras
- Dinámica de conducción independiente
- Infoentretenimiento anticuado y poco intuitivo
- Sin Apple CarPlay ni Android Auto
Cuando se trata de tecnología, el embalaje puede ser tan importante como los propios dispositivos. Apple descubrió esta verdad desde el principio con sus productos informáticos y teléfonos inteligentes; es parte de la razón por la que la empresa puede ahora cobra $1,000 por un teléfono. Pero la tecnología de consumo no es el único lugar para un contenedor inteligente.
El motor VC es un diferenciador clave dentro del segmento de los SUV compactos premium.
Durante 20 años, los ingenieros de Infiniti desarrollaron una tecnología de motor revolucionaria que adaptaría un tren motriz de combustión interna para lograr eficiencia o rendimiento, según demanda. Finalmente, el diseño de compresión variable (VC) estaba listo para la producción, pero en lugar de ranurar el motor en un modelo actual, el fabricante de automóviles de lujo decidió incluirlo dentro de su novedad más importante. producto.
El Infiniti QX50 2019 hereda el primer motor VC del mundo como diferenciador clave dentro de uno de los segmentos de vehículos más populares: los SUV compactos premium. Con rivales como el Acura MDX y Lexus NX, el totalmente nuevo QX50 se mantiene firme con un diseño exterior audaz, un interior lujoso, una eficiencia líder en su clase y características de seguridad avanzadas. Disponible en configuraciones de tracción delantera o tracción total, el QX50 2019 comienza en $36,550. Siga leyendo para conocer nuestro 2019 Infiniti QX50 primera revisión de manejo.
Interior y tecnología
Antes de sumergirnos en cómo funciona el motor VC, mencionemos algunas de las otras tecnologías del nuevo QX50. Las funciones de asistencia al conductor están encontrando su lugar entre los factores más importantes en la compra de vehículos nuevos, especialmente cuando se trata de productos de lujo. Para satisfacer a los consumidores preocupados por la seguridad, Infiniti presenta sus ayudas al conductor Pro Pilot Assist en el QX50 2019. Diseñado para reducir la fatiga y responder rápidamente a situaciones de emergencia, Pro Pilot Assist incluye control de crucero adaptativo, asistencia de frenado y medidas de mantenimiento de carril.
Miles Brannan/Tendencias digitales
Utilizando Infiniti Dirección adaptativa directa sistema ($2,000), el QX50 es el primer vehículo de producción que ofrece tecnología de dirección por cable para asistencia al conductor. Los motores y sensores eléctricos imitan la capacidad de respuesta de los sistemas de piñón y cremallera, al tiempo que filtran las vibraciones de la carretera que de otro modo molestarían al conductor. Aunque las primeras versiones de este sistema resultaron temperamentales e hipersensibles, la última versión es significativamente más natural.
Las primeras versiones de la dirección adaptativa directa eran demasiado sensibles, pero la última versión es mucho más natural.
Otras ayudas al conductor disponibles incluyen: control de distancia, intervención de colisión en reversa, advertencia de colisión frontal, advertencia e intervención de punto ciego, Advertencia e intervención de cambio de carril, advertencia de colisión frontal con detección de peatones, asistencia de estacionamiento, cámara de visión envolvente y visualización frontal. mostrar. La combinación de estas características disponibles le da al QX50 una ventaja sobre el Lexus NX (que no ofrece control de crucero adaptativo o asistencia para mantenerse en el carril) y el RDX (que no ofrece monitoreo de punto ciego, monitoreo de tráfico cruzado trasero ni estacionamiento). asistencia).
La tecnología interior es menos fácil para el QX50. En lugar de utilizar el QX50 como una oportunidad para deshacerse de su confuso sistema de dos monitores infoentretenimiento (introducido en el sedán Q50), Infiniti continúa con su tecnología impulsada por Intel, que renuncia a productos básicos como Apple CarPlay y Androide Auto.
Un monitor superior muestra un mapa en tiempo real, mientras que una pantalla inferior, separada por una partición de cuero o plástico, está dedicada a los controles de destino, audio y otros controles basados en aplicaciones. Infiniti afirma que sus propietarios prefieren mantener el mapa mostrado en todo momento (de ahí la necesidad de una segunda pantalla), pero el espacio requerido parece un costo demasiado alto. Sin embargo, lo peor es la respuesta lenta y la baja resolución de ambas pantallas.
Miles Brannan/Tendencias digitales
La gracia salvadora de esta configuración en particular es una serie de redundancias de botones físicos, que limitan el uso requerido de la pantalla inferior. Los compradores que observen el Lexus NX y el Acura RDX no encontrarán mayor sofisticación en el infoentretenimiento de ninguno de los SUV, pero sí encontrarán controles más intuitivos.
Mira más allá del monitores y encontrará una cabina atractiva y elegante hecha con materiales de calidad. Los paneles de cuero suave, las molduras con vetas de madera real y los detalles en metal cepillado se sienten más en línea con las marcas alemanas de lujo que con los rivales de lujo “básicos” del QX50. La principal característica del interior del SUV es su disponibilidad. Asientos de gravedad cero. Ergonómico, solidario e inmensamente cómodo, nos cuesta encontrar un dúo de asientos para conductor y pasajero más flexible en cualquier segmento de vehículos. Digámoslo de esta manera: si Infiniti vendiera estos asientos como muebles para el hogar, compraríamos un juego para cada habitación.
Si bien el QX50 saliente tuvo problemas en términos de volumen de pasajeros y carga, el modelo rediseñado sobresale en estas áreas. Los adultos de tamaño completo disfrutan de un amplio espacio para la cabeza y las rodillas en los asientos traseros deslizantes, reclinables y plegables. Mientras tanto, el área de carga trasera ocupa 31 pies cúbicos, líder en su clase.
Experiencia de manejo
El Infiniti QX50 2019 ya tiene una ventaja sobre sus competidores en otros aspectos, pero su motor innovador realmente cierra el trato. Para cambiar de forma inteligente y fluida entre rendimiento o comportamiento optimizado en eficiencia, el motor de compresión variable del QX50 cambia su relación de compresión a través de un sistema multibrazo. Al extender un brazo dentro de la cámara de compresión, el alcance del pistón se contrae a una proporción de 14:1 para mejorar la eficiencia. Cuando el brazo se retrae, el alcance del pistón se extiende a una proporción de 8:1, lo que mejora el rendimiento. Este cambio de espectro completo ocurre en menos de un segundo.
Infiniti VC-Turbo
El comportamiento de conducción influye directamente en el comportamiento del multibrazo. Sea agresivo con el acelerador y el motor retraerá completamente el enlace múltiple, pero una combinación normal de movimientos progresivos del acelerador variará constantemente la relación de compresión. Desde el asiento del conductor, a la mayoría de las personas les costará notar el VC Turbo en funcionamiento, y esa es quizás su cualidad más impresionante.
Mucho más evidentes es la cabina silenciosa y los refinados modales en la carretera del QX50. El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros funciona en conjunto con un solo turbocompresor para generar 268 caballos de fuerza y 288 libras-pie de torsión a través de un transmisión continuamente variable (CVT).
El compromiso de conducción pasa a un segundo plano frente a la sofisticación en el nuevo QX50.
Si bien el QX50 2019 pierde 57 hp con respecto a su predecesor, gana 21 lb-pie de torque y alcanza la potencia/torque máximo antes. A modo de comparación, el QX50 2019 tiene 11 hp menos que el Acura RDX y 33 hp más que el Lexus NX. La combinación de un motor y una transmisión hipereficientes le otorga al QX50 con tracción delantera una clasificación de mpg combinada, la mejor del segmento, de 27. Los modelos equipados con tracción total aún superan a la competencia con 26 mpg combinados. El Lexus NX de baja potencia no se queda atrás con 25 mpg combinados, pero el RDX de Acura está considerablemente por detrás con su clasificación de 23 mpg combinado.
Como es común con los vehículos premium de nivel básico, el compromiso de conducción pasa a un segundo plano frente a la sofisticación en el nuevo QX50. Este es un cambio distinto con respecto a los modelos antiguos de Infiniti y, sin duda, irritará a algunos entusiastas, pero también ampliará el atractivo de la marca para muchos más compradores.
Garantía
El Infiniti QX50 2019 se vende con una garantía limitada de 4 años/50,000 millas y una garantía del tren motriz de 6 años/70,000 millas. La reputación de confiabilidad de Infiniti es en gran medida positiva, con pocos defectos y un desgaste mínimo durante la vida útil del producto. Es posible que los valores de reventa no sean tan altos como los de Acura o Lexus, pero los vehículos Infiniti ciertamente no caerán en picado después de los primeros años.
Cómo configuraría DT este coche
Es común que los vehículos de lujo comiencen con precios algo asequibles, al tiempo que ocultan decenas de miles de dólares en extras opcionales (y deseables). El Infiniti QX50 2019 no es uno de esos autos. Nuestro QX50 perfecto está equipado con la línea de acabado Essential y el sistema de tracción total opcional. En el exterior, preferimos un trabajo de pintura azul Hermosa y en el interior, el cuero trigo con adornos de madera de arce nos llama la atención.
Sobre esta base, agregaríamos el paquete Premium Heat ($1,200: asientos delanteros y volante con calefacción, asientos, espejos y volante con memoria, y volante eléctrico inclinable/telescópico). Paquete ProAssist ($500: control de crucero inteligente, asistencia de distancia, alertas de tráfico cruzado trasero, intervención de colisión en reversa) y Paquete ProActive ($2,000: adaptativo directo dirección, asistencia de dirección, control de crucero adaptativo de velocidad máxima, intervención de punto ciego, advertencia e intervención de cambio de carril, asistencia de luces altas, asistencia de estacionamiento fácil y sistema de visualización frontal mostrar). Puntaje final: $48,900.
Conclusión
Con la introducción del QX50 2019, Infiniti se está aventurando más que nunca en el corazón del principal mercado de lujo. Las innovadoras tecnologías de motor y asistencia al conductor, un diseño inspirador, suntuosos materiales de la cabina y una dinámica de conducción refinada colocan al QX50 en la mira de BMW. Audi, y Mercedes-Benz. Los jugadores de menor lujo tienen mucho que hacer para ponerse al día.
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