Tesla, con sede en California, está tomando una serie de medidas para reducir sus costos operativos e impulsar la producción del Modelo 3 durante el próximo año. El cofundador y director ejecutivo de la compañía, Elon Musk, escribió una carta para anunciar que Tesla está recortando alrededor del siete por ciento de su fuerza laboral, y anunció el fin del programa de recomendación que recompensa a los propietarios que ayudan a la empresa a vender carros.
“Lamentablemente no tenemos más remedio que reducir la plantilla de empleados a tiempo completo en aproximadamente un siete por ciento (crecimos un 30 por ciento). por ciento el año pasado, que es más de lo que podemos soportar) y retener sólo a los trabajadores temporales y contratistas más críticos”, dijo Musk. explicado en la carta, que fue enviado a los empleados y publicado en el blog oficial de la empresa. Añadió que Tesla enfrenta muchos desafíos mientras intenta hacer que su línea de autos eléctricos premium sea competitiva en costos con modelos comparables a gasolina fabricados por fabricantes de automóviles más grandes y mejor establecidos. Es más caro desarrollar y construir un sistema de propulsión eléctrico que un motor de seis cilindros en línea y una transmisión automática, lo que da a competidores como BMW y Mercedes-Benz una clara ventaja de precios.
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El eliminación gradual de los incentivos fiscales federales a los que tienen derecho los nuevos compradores de Tesla complica la situación para el fabricante de automóviles relativamente joven. El incentivo completo de 7.500 dólares expiró a finales de 2018 cuando Tesla cruzó el umbral de los 200.000 coches. Volverá a reducirse a la mitad a 1.875 dólares el 1 de julio y expirará por completo a finales de 2019. Esto hace que la expansión a la baja de Tesla hacia un rango de precios más asequible sea una necesidad. "Nuestros productos siguen siendo demasiado caros para la mayoría de la gente", admitió Musk en su carta.
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A medida que recorta su fuerza laboral, Tesla necesitará aumentar la producción del Modelo 3, su modelo básico, mientras realiza lo que su alto ejecutivo llamó muchas mejoras en la ingeniería de fabricación. La compañía necesita hacer estos cambios para construir de manera sostenible y rentable la versión del Modelo 3, de 35.000 dólares, prometida desde hace mucho tiempo, y llegar a más compradores en Estados Unidos y en el extranjero. Esa es una tarea difícil. "El camino que tenemos por delante es muy difícil", escribió el ejecutivo.
El programa de recomendación de clientes de Tesla finalizará el 1 de febrero. Si desea recomendar a un amigo para que compre un Tesla y darle 6 meses de Supercarga gratuita, hágalo antes.
– Elon Musk (@elonmusk) 17 de enero de 2019
Musk anunció el fin del programa de referencias en su cuenta personal de Twitter. Los clientes que quieran aprovecharlo deben realizar su pedido antes del 1 de febrero. En un tweet de seguimiento, Musk explicó que el programa está llegando a su fin porque "está agregando demasiado costo a los coches, especialmente el Modelo 3”. Aclaró que Tesla no lanzará un programa similar en el futuro.
La competencia también se está calentando. Aunque Musk no abordó esto en su carta, los rivales de Tesla se están preparando para contraatacar, y está previsto que varios modelos eléctricos de fabricantes de automóviles más grandes salgan a la carretera en 2019. Audi comenzará a entregar en particular sus vehículos eléctricos SUV E-tron, y Porsche lanzará un sedán de combate Modelo S llamado Taycán antes de fin de año. En el otro extremo del espectro, Nissan lanzó una nueva variante del Leaf de segunda generación llamada e+ con hasta 226 millas de alcance.
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