Al parecer, Porsche no se contenta con romper varias leyes de la termodinámica con el sorprendente 918 Spyder, sino que quiere hacer lo mismo con un coche más barato. Bueno, cuando digo más barato me refiero al dinero del Ferrari 458, que sigue siendo más que la mayoría de las casas.
Se cree que este nuevo caza 458, del que se rumorea, se denominará 988 y estaría por encima del 911 Turbo en la gama de Porsche. Autocar informa que el nuevo superdeportivo romperá con la tradición clásica de Porsche y se parecerá más al 918 que al clásico 911.
Este parecido será tanto visual como técnico, con una ingeniería similar que dará lugar a algunas de las mismas señales de estilo.
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Para empezar, se cree que el 988 tendrá un motor central en lugar de uno trasero, es decir, una cabina con forma delantera y una plataforma trasera larga. Mover el motor es bueno para la distribución del peso, pero quizás lo más importante es que dejará espacio para un motor más grande que el clásico Porsche de seis cilindros bóxer.
Reemplazando este ícono habrá un motor bóxer de ocho cilindros en el La misma arquitectura de motor que el cuatro cilindros destinado a la nueva gama de “deportivos asequibles” de Porsche. Con una cilindrada prevista de unos 4,0 litros, este nuevo motor de ocho cilindros debería ofrecer toda la potencia que los alemanes necesitan para enfrentarse a Ferrari.
También puede haber espacio en la plataforma para el mismo tipo de tren motriz híbrido deportivo que está destruyendo la física en el hermano mayor del 988, el 918.
Quizás el aspecto más interesante de este supercoche en potencia sean las implicaciones de amplio alcance que tiene para la marca Porsche.
Porsche espera aumentar las ventas hasta 200.000 o más al año y, como parte de eso, la compañía aparentemente planea utilizar arquitectura y componentes comunes en toda su gama de automóviles. Lo que esto significa en la práctica está lejos de estar claro, pero se especula que Porsche comenzará a utilizar compuestos de fibra de carbono como componente estructural clave, al igual que sus hermanos corporativos en Lamborghini ha acabado con el Huracán.
Una ventaja de esta nueva plataforma compartida será que Porsche podrá crear espacio para sistemas de propulsión híbridos en toda la gama. Por ejemplo, se rumorea que Porsche está desarrollando tres nuevos ejes delanteros en paralelo, uno para vehículos con tracción trasera, otro para tracción total y otro para híbridos.
Pero la certeza tendrá que esperar. No se espera que el cambio de imagen de la gama Porsche se consolide hasta 2017. Pero en 2017 y en los años inmediatamente posteriores se podrían producir grandes cambios, ya que Porsche también sustituirá al Boxster, al Cayman y al 911.
Si este resulta ser el caso, entonces podría ser el año más emocionante y lleno de acontecimientos que el mundo del automóvil haya visto en mucho, mucho tiempo.
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