1 de 9
Es difícil imaginar mejorar el actual Ford GT, pero el fabricante de automóviles lo está intentando con el modelo Carbon Series 2019. La Serie Carbon reduce el peso al tiempo que añade un estilo especial y una dosis extra de rareza a los modelos Ford. probado en carreras superdeportivo.
Según Ford, el tratamiento Carbon Series ahorra alrededor de 40 libras en comparación con un GT normal. Esos ahorros provienen de ruedas de fibra de carbono (que son un extra opcional en otros modelos GT), tuercas de titanio, un sistema de escape de titanio y una cubierta de motor de policarbonato. Ford también quitó los portavasos y el compartimiento de almacenamiento del asiento del conductor. Cada poquito ayuda.
Vídeos recomendados
A pesar del enfoque en perder peso, Ford conservó el aire acondicionado y el sistema de información y entretenimiento Sync 3. Quitar esos elementos habría ahorrado aún más libras, pero Ford quería mantener la Serie Carbon relativamente civilizada.
Relacionado
- Nissan revitaliza su 370Z con 750 CV y una dieta de fibra de carbono
- Con abundante tecnología de carreras, el GT Mk II de Ford es el juguete de pista definitivo
- Ford dice au revoir a las 24 Horas de Le Mans con libreas GT retro
Puedes detectar un Ford GT Carbon Series por la franja expuesta de fibra de carbono que recorre el centro del automóvil. El material ligero también se puede ver en los pilares delanteros y en los faldones laterales bajos. El interior presenta fibra de carbono mate expuesta en muchas piezas. Ford dice que la Serie Carbon muestra más fibra de carbono que cualquier GT anterior.
Los compradores de la Serie Carbon también pueden agregar un paquete Accent en plateado, naranja, rojo o azul. El color seleccionado se utiliza en las carcasas de los espejos laterales, las pinzas de freno y para enmarcar la franja central de fibra de carbono.
No se realizaron cambios mecánicos, por lo que la Serie Carbon todavía emplea un EcoBoost V6 biturbo de 3.5 litros que produce 647 caballos de fuerza y 550 libras-pie de torsión. Una transmisión de doble embrague de siete velocidades envía esa potencia a las ruedas traseras. No está claro cuánta diferencia hará la reducción de peso de aproximadamente 40 libras en el rendimiento, pero con una velocidad máxima cotizada de 216 mph, no es que el GT necesite mejorar en esa área.
Como ocurre con todos los modelos GT, los compradores de la Serie Carbon deben solicitar el privilegio. El proceso de solicitud se implementó para garantizar que la cantidad limitada de GT llegue a las personas que realmente los atesoren y no solo los vendan por dinero rápido, aunque Ford no ha sido del todo exitoso en prevenir eso. Ford anunció recientemente que ampliará la producción del GT de 1.000 coches a 1.350. El proceso de solicitud se reabre el 8 de noviembre. Espere que la Serie Carbon tenga una prima sobre el GT estándar, que se rumorea que comienza en alrededor de $450,000. Ford dijo que sólo puede fabricar un automóvil Carbon Series por semana.
Recomendaciones de los editores
- Ford se compromete a alcanzar la neutralidad en carbono para 2050
- El Ford Shelby Mustang GT350R 2020 sigue siendo hilarantemente duro
- El Ford Mustang Shelby GT500 2020 irrumpe en el ring de los muscle car con 760 hp
- El McLaren GT recientemente revelado es un superdeportivo listo para viajar por carretera
- Cómo GMC construyó una caja de camión de fibra de carbono que se ríe de los bloques de cemento
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
