Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en los automóviles nuevos pueden multiplicar los costos de reparación de colisiones, según aaa investigación. Reemplazar cámaras, radares, sensores ultrasónicos y otros equipos dañados incluso por accidentes menores puede resultar sorprendentemente costoso. Incluso después de la reparación, los sistemas dañados requieren calibración.
El estudio de la AAA informó que reparar un vehículo equipado con tecnología de asistencia al conductor después de un frente a baja velocidad o una colisión trasera puede costar hasta $5,300, más del doble del costo de un vehículo comparable sin ADA.
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Es posible que le parezca bien un parabrisas con pequeños rayones o abolladuras, pero es posible que los sistemas de seguridad que requieren claridad óptica no funcionen correctamente con esas imperfecciones. Las facturas de reemplazo de parabrisas para automóviles con ADAS que utilizan cámaras detrás del vidrio pueden costar tres veces más que un parabrisas para un vehículo sin tecnología.
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"Los sistemas de seguridad avanzados son mucho más comunes hoy en día, y muchos vienen como equipo estándar, incluso en los modelos básicos", dijo John Nielsen, director general de Ingeniería y Reparación Automotriz de AAA. "Es fundamental que los conductores comprendan qué tecnología tiene su vehículo, cómo funciona y cuánto podría costar su reparación en caso de que algo sucediera".
La AAA determinó los rangos de costos de reparación de ADAS para sistemas de seguridad comunes. Los costos pueden variar según la marca y modelo del vehículo, el tipo y ubicación del sensor y el centro de reparación. Los costos a continuación son adicionales a los cargos regulares de reparación de carrocería.
- Radar frontal para frenado automático de emergencia y control de crucero adaptativo: $ 900 a $ 1300
- Radar trasero para monitoreo de puntos ciegos y alertas de tráfico cruzado trasero: $850 a $2050
- Cámaras frontales para frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, alertas de mantenimiento de carril y salida de carril: $850 a $1,900
- Cámaras frontal, lateral o trasera para vistas de 360 grados: entre 500 y 1100 dólares (cada una)
- Ultrasonido delantero o trasero para asistencia de estacionamiento: $500 a $1,300
Es posible que las pólizas de seguro de automóviles no siempre cubran conjuntos completos de sistemas electrónicos. La AAA sugiere que los conductores no sólo aprendan cómo funcionan los sistemas ADAS de su vehículo, sino que también verifiquen que sus pólizas de seguro brinden una protección amplia. Si sus rutas de conducción habituales provocan frecuentes golpes en el parabrisas, por ejemplo, podría ser una buena idea renunciar a los ahorros iniciales de una cobertura de deducible alto.
Con suerte, nunca se verá involucrado en una colisión vehicular, pero, como señaló la AAA, los sistemas ADAS pueden necesita reparación o reemplazo incluso por golpes menores, como retroceder contra un buzón o golpear un objeto en un cochera.
El estudio ADAS de la AAA se basó en los costos de reparación de los modelos más vendidos del año actual en tres categorías, en cada caso equipados con toda la tecnología ADAS disponible:
SUV pequeño: Nissan Rogue 2018
Sedán mediano: Toyota Camry 2018
Camioneta de tamaño completo: 2018 Ford F-150
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