Faraday Future ha completado la primera versión de preproducción de su cruce FF 91, marcando un hito importante para la Problemas en el arranque del coche eléctrico. Faraday también anunció que retrasará el inicio de las entregas a los clientes desde finales de 2018 hasta la primera mitad de 2019, lo que todavía no deja mucho tiempo para aumentar la producción.
El FF 91 se presentó en CES 2017 y rápidamente llamó la atención gracias a algunos especificaciones impresionantes. Faraday se jactaba de 1.050 caballos de fuerza, de 0 a 60 mph en 2,3 segundos y una autonomía de 600 kilómetros. Más tarde, en 2017, el FF 91 estiró sus piernas en la Pikes Peak International Hill Climb, una legendaria correr por una montaña de Colorado. Pero Faraday ha tenido dificultades para poner en producción el FF 91.
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El fabricante de automóviles inicialmente dependió de la empresa de tecnología LeEco del empresario chino Jia Yueting para obtener financiación. Pero cuando LeEco problemas financieros experimentados
, también lo hizo Faraday. El fabricante de automóviles abandonó los planes para una nueva fábrica en North Las Vegas, Nevada, y optó por reutilizar una antigua fábrica de neumáticos Pirelli en cambio, en Hanford, California. El personal comenzó a irse en masa y a Jia, que ahora es el director ejecutivo de Faraday, se le congelaron los activos en su país de origen.Relacionado
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Sin embargo, Faraday ha logrado avances recientemente. En junio, la compañía anunció una inversión de 2 mil millones de dólares de Evergrande Healthy Investment Group Limited de China. Evergrande recibió una participación del 45 por ciento en Faraday como parte del acuerdo. El trabajo en la fábrica de Hanford también ha avanzado rápidamente. Faraday comenzó la construcción en marzo, instaló el primer equipo de la línea de montaje en junio y completó la Primera carrocería del FF 91 a finales de julio.
Para aumentar la producción, Faraday afirma estar en una ola de contrataciones. La compañía espera que su fábrica de Hanford cree hasta 1.000 puestos de trabajo y está trabajando con el College of the Sequoias para capacitar a los nuevos empleados. En un comunicado de prensa, Faraday dijo que también está trabajando con colegios comunitarios locales para diseñar un plan de estudios de capacitación gerencial.
La primera preproducción del FF 91 es una indicación de que Faraday tiene futuro, pero la empresa aún enfrenta desafíos. Pasar a la producción a gran escala será mucho más difícil que construir un solo automóvil. Faraday también tiene competencia de Tesla, así como de nuevas empresas como Motores lúcidos, nio, y Bytóny fabricantes de automóviles tradicionales que están introduciendo sus propios coches electricos de lujo. A pesar del número de nuevas empresas de automóviles que han surgido en los últimos años, el negocio del automóvil sigue siendo caro y complicado.
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