California vuelve a liderar el camino de la regulación ambiental en los EE. UU. con el plan del estado de hacer la transición a una flota de autobuses públicos totalmente eléctricos para 2040.
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó la Regulación innovadora de tránsito limpio, el primero de su tipo en los EE. UU., en un esfuerzo por reducir las emisiones generadas por el transporte público del estado. El sector, según CARB, es responsable del 40 por ciento de las emisiones de gases que cambian el clima y del 80 al 90 por ciento de los contaminantes que forman smog en California.
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Se espera que las agencias de transporte público de California desplieguen 1.000 autobuses eléctricos para 2020, en comparación con los 153 autobuses eléctricos que circulan actualmente por las carreteras del estado. Las agencias, que deben presentar planes sobre cómo harán la transición, solo podrán comprar autobuses de cero emisiones a partir de 2029.
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El objetivo es que las 200 agencias de transporte público de California operen flotas de autobuses 100% libres de emisiones para 2040. Se espera que la plena aplicación del reglamento reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero en un 19 millones de toneladas métricas entre 2020 y 2050, lo que, según CARB, equivale a sacar 4 millones de automóviles del mercado. camino. CARB también espera una reducción de las emisiones nocivas del tubo de escape, que incluyen óxidos de nitrógeno y partículas, en aproximadamente 7.000 toneladas y 40 toneladas, respectivamente, durante ese período de 30 años.
Con la regulación Innovative Clean Transit, CARB busca beneficios que incluyan aire más limpio y viajes más silenciosos para las personas que utilizan el transporte público con regularidad. El plan también permitirá a las agencias de tránsito ahorrar $1.5 mil millones en costos para 2050, una vez que la infraestructura esté completamente establecida. Por último, el despliegue de autobuses eléctricos en California generará nuevas oportunidades de empleo, incluidos puestos de trabajo en la fabricación de los vehículos necesarios.
El movimiento puede ser consideró como una gran ayuda para proterra, que ha estado ocupada dando a conocer las capacidades de sus autobuses eléctricos, así como BYD, el fabricante de automóviles chino que instaló una planta de ensamblaje de autobuses eléctricos en California.
Las ciudades de California han contribuido a trabajar por un futuro más limpio, siendo un ejemplo la asociación entre los Angeles y Proterra para su propia flota de autobuses eléctricos. Sin embargo, la regulación Innovative Clean Transit de CARB hará que los autobuses de cero emisiones no sean solo una opción para California, sino más bien el estándar.
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