Los drones de reparto dieron un paso más para convertirse en una realidad esta semana después de que el gobierno de EE. UU. dio a conocer un conjunto de propuestas que permitirían a las máquinas volar sobre áreas pobladas y también en noche.
Amazonas y Google, entre otros, llevan varios años invirtiendo mucho tiempo y dinero en el desarrollo de sistemas de drones de reparto, pero son estrictos. Las limitaciones de vuelo relacionadas con la seguridad impuestas por la Administración Federal de Aviación (FAA) han impedido que dichos servicios lanzamiento. Pero eso podría estar a punto de cambiar.
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En un discurso pronunciado en Washington, D.C. el lunes 14 de enero, la Secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine Chao, describió la medidas propuestas, que ofrecen más posibilidades a las empresas que buscan utilizar la tecnología con fines comerciales. propósitos, Reuters informó.
Las normas actuales prohíben los vuelos con drones sobre zonas urbanas en caso de que la máquina voladora funcione mal o choque contra un obstáculo y caiga del cielo.
arriesgándose a lesionarse a la gente en el terreno. Pero la FAA ahora sugiere permitir a los pilotos operar pequeños aviones no tripulados que pesen hasta 0,55 libras (0,25 kg) sobre áreas pobladas sin restricciones. Mientras tanto, las máquinas más grandes requerirían que el fabricante demostrara que si chocaran con una persona, “la lesión resultante estaría por debajo de un cierto umbral de gravedad”. La FAA sugiere colocar jaulas protectoras alrededor de las hélices para mayor seguridad, aunque se recomiendan otras innovaciones, como por ejemplo drones equipados con características como como como paracaídas.Sin embargo, la FAA seguirá prohibiendo el funcionamiento de grandes drones sobre una gran multitud de personas.
Vuelos nocturnos
El documento también propone poner fin a las normas que exigen a los operadores de drones solicitar exenciones para volar su máquina. por la noche, y la FAA señaló que no se informaron accidentes con drones en relación con 1.233 exenciones emitidas en 2017. Pero el piloto de un dron aún tendría que cumplir ciertas condiciones antes de enviar su máquina al cielo por la noche. Por ejemplo, el piloto requeriría entrenamiento especial para vuelos en la oscuridad, y el dron tendría que estar equipado con una luz visible a “al menos tres millas terrestres”.
Chao dijo que si bien estaba “muy consciente [de] las preocupaciones públicas legítimas sobre los drones, en relación con la seguridad y la privacidad”, el gobierno quería “equilibrar la necesidad de mitigar el riesgo que las pequeñas aeronaves no tripuladas representan para otras aeronaves y para las personas y propiedades en tierra sin inhibir innovación."
Añadió que las reglas propuestas tenían el potencial de "ayudar a las comunidades a aprovechar los considerables beneficios económicos de esta industria en crecimiento y ayudar a nuestro país a seguir siendo un líder tecnológico mundial".
Para los operadores comerciales que quieran utilizar drones en entornos urbanos o de noche, las propuestas son sin duda un paso en la dirección correcta, pero aquellos deseosos de lanzarlos Los servicios de entrega tendrán que seguir esperando permiso para volar las máquinas fuera de la vista del operador o de quien esté supervisando la entrega autónoma. zumbido. Sin embargo, hay buenas noticias en ese frente, como también anunció la FAA. un programa destinado a una mayor integración de los drones en el espacio aéreo utilizado por aviones tripulados. El programa, que se basa en anteriores Esfuerzos liderados por la NASA, operará este año y explorará áreas como planificación de vuelos, comunicaciones, separación de aeronaves y servicios meteorológicos para vuelos de drones a menos de 400 pies.
El siguiente paso para el documento de propuesta Se publicará en el registro federal donde empresas y miembros del público podrán ofrecer comentarios al respecto durante un período de 60 días.
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