Mientras que a las empresas les gusta tesla y Nikola están trabajando horas extras para electrificar los millones de camiones que zigzaguean por todo Estados Unidos, Alemania. La empresa de ingeniería Bosch está adoptando un enfoque diferente para reducir las emisiones de los vehículos más pesados del mercado. camino. Ha desarrollado un motor eléctrico compacto que se adapta a la mayoría de los semirremolques: una solución relativamente sencilla y asequible que promete ofrecer importantes beneficios en materia de economía de combustible.
Tal como está, el semirremolque promedio que transporta paquetes, comestibles o automóviles de Amazon no es diferente de un remolque más pequeño o una caravana en el sentido de que sus ejes giran libremente. Las ruedas del remolque no desempeñan ningún papel en el avance del camión. El avance de Bosch pone las ruedas en movimiento. Se trata de un motor eléctrico que recupera la energía cinética generada durante la frenada y la canaliza hacia una batería. Envía la energía de vuelta a los ejes cuando el camión comienza a moverse para proporcionar un impulso de aceleración que ahorra combustible. Los motores también se activan cuando el camión necesita potencia adicional, como cuando sube una colina empinada.
Vídeos recomendados
Si esto le suena familiar, es probable que se deba a que un número creciente de cada vez más eficiente Los turismos híbridos y eléctricos vienen con un sistema similar de recuperación de energía de frenado. El motor integrado en el eje es la misma unidad que Bosch fabrica para fabricantes de automóviles de todo el mundo. Se puede adaptar a la mayoría de los ejes existentes. Como alternativa, Bosch fabrica ejes eléctricos llave en mano.
Relacionado
- Bosch muestra asistente de seguridad y procesador de alimentos mejorado en CES
- Bosch ayuda a robots autónomos a encontrar estaciones de carga eléctrica en la luna
- IBM y Michael J. La Fundación Fox logra un gran avance en la lucha contra el Parkinson
Según la empresa, electrificar un semirremolque puede ahorrar hasta 2.500 galones de diésel al año. De media, el combustible costaba $3,22 por galón el 27 de agosto de 2018. Según esa cifra, los operadores de camiones pueden ahorrar alrededor de 8.000 dólares al año electrificando sus remolques. Se trata de una suma importante en una industria donde cada centavo cuenta, pero la tecnología también ofrece otros beneficios.
La electricidad captada al frenar puede alimentar la unidad de refrigeración instalada en los camiones que transportan mercancías perecederas. Alimentar el remolque también abre la puerta a maniobras automáticas, una verdadera ayuda para los conductores que estacionan regularmente en áreas estrechas y concurridas. Por último, la electrificación de los ejes de un semirremolque hace posible el estacionamiento controlado a distancia, aunque sólo en propiedad privada debido al marco legal que rodea a esta tecnología.
bosch notas que la configuración ideal agrega dos motores por eje. Los clientes que quieran mantener los costes bajo control pueden optar por la electrificación con un solo motor. La información de precios aún no se ha publicado. La empresa explica que, en su opinión, el sistema debe amortizarse en un plazo de dos años.
Recomendaciones de los editores
- Los conceptos de vehículos recreativos eléctricos de Airstream hacen que los viajes por carretera sean ecológicos
- DeLorean podría regresar como coche eléctrico
- Vea a Ford y Bosch demostrar el sistema de valet parking automatizado
- El CEO de Lucid Motors nos brinda los detalles del auto eléctrico Air de 400 millas
- La nueva batería de un millón de millas de Tesla finalmente podría hacer que los autos eléctricos sean asequibles
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
