Parecía que Faraday Future había superado lo peor de sus problemas financieros de pesadilla cuando recibió un salvavidas de 2.000 millones de dólares de un inversor con sede en Hong Kong en junio de 2018. La considerable suma, que debía pagarse en varios plazos, prometía mantener a flote a la empresa y al mismo tiempo permitirle iniciar la producción del FF91, su primer modelo, tan esperado desde hacía mucho tiempo. Los documentos judiciales indican que la relación entre las dos empresas se ha vuelto amarga y Faraday quiere el divorcio.
Jia Yueting, el multimillonario fundador de Faraday, presentó una solicitud de arbitraje en Hong Kong el 3 de octubre, según una revista especializada del sector. Noticias automotrices. Publicando en su cuenta oficial de Twitter, Faraday Future afirma amargamente Evergrande Health Industry Group, el nuevo propietario de la empresa que realizó la inversión inicial, proporcionó una información inicial pago de 800 millones de dólares, pero no cumplió su promesa de enviar cuotas adicionales a medida que la empresa cumplía con los requisitos relacionados con el desempeño. objetivos.
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"Evergrande retuvo los pagos para intentar hacerse con el control y la propiedad de Faraday Future China y toda la propiedad intelectual de Faraday Future", se lee en el comunicado. Concluye que Evergrande no ha cumplido su parte del trato y ha impedido que Faraday Future obtenga la financiación que necesita para seguir funcionando de otras fuentes. Yueting pide al tribunal que ponga fin a la asociación entre las dos empresas.
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Faraday ha gastado los 800 millones de dólares y una vez más se encuentra en una situación financiera desesperada, según The Verge. Está considerando despedir a parte de su personal para ahorrar dinero y dejó de pagar a algunos de sus proveedores.
Evergrande dijo inicialmente Reuters que acordó enviar a Faraday Future el saldo restante de 1,2 millones de dólares en dos cuotas previstas para 2019 y 2020, respectivamente. Más tarde añadió que Yueting utilizó “técnicas de manipulación” para asegurar 700 millones de dólares de la suma total antes de lo previsto si Faraday cumple objetivos no especificados. Niega enérgicamente las acusaciones de irregularidades y enfatiza que luchará para mantener la participación del 45 por ciento que posee en el fabricante de automóviles con sede en California, financiado por China. También acusa a Yueting de intentar despojarla del derecho a opinar sobre cómo Faraday Future gestiona su negocio.
No está claro con quién se pondrá del lado del tribunal y la batalla legal podría durar meses. Mientras tanto, el atolladero representa lo último de una historia sorprendentemente larga serie de obstáculos colocado por delante de Faraday Future en su intento de acercar el FF91, un sedán eléctrico con un precio de seis dígitos, a producción. La declaración de la compañía enfatiza que sigue en camino de entregar los primeros ejemplos en 2019. Preproducción finalmente comenzó en California en julio de 2018, pero los conocedores dijeron El borde El primer prototipo se incendió en septiembre siguiente.
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