American Honda Motor Company y General Motors se asociarán en la unidad de conducción autónoma Cruise de GM, argumentando una vez más que Desarrollar tecnología segura para vehículos autónomos es una tarea demasiado grande para que la manejen incluso los mayores fabricantes de automóviles. solo. Además de 2.750 millones de dólares, Honda también participará con recursos de ingeniería, informes de Reuters.
La estructura del acuerdo incluye un pago inicial de 750 millones de dólares a cambio de una participación del 5,7 por ciento en la división Cruise. Honda pagará los 2.000 millones de dólares restantes durante un período de 12 años en forma de trabajos de desarrollo y honorarios.
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General Motors originalmente compró la puesta en marcha del coche autónomo por mil millones de dólares en 2016.
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Actualmente, GM está desarrollando su automóvil autónomo de tercera generación, llamado Cruise AV, en su Lago Orión, Michigan planta de ensamblaje. La compañía tiene 100 vehículos de prueba en la carretera de San Francisco. Reuters informó que la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, dijo que la compañía no se trasladaría a otros mercados para realizar pruebas en este momento.
Al comentar sobre la inversión en Honda, el presidente de GM, Dan Ammann, dijo: "La relación de larga data que tenemos con Honda nos permitirá avanzar muy rápidamente para intensificar nuestros esfuerzos".
Ammann afirmó que GM ha sido "muy selectivo" en cualquier trato con inversores potenciales y también dijo que "evaluaremos otras oportunidades de inversión a medida que se presenten".
"Nos estamos moviendo lo más rápido que podemos para llegar al punto en el que inicialmente podamos implementar la tecnología y luego escalarla...", continuó Ammann en una charla con analistas. "Este es un esfuerzo que requiere recursos muy, muy importantes para llevarse a cabo".
Honda también continúa en conversaciones con Waymo de Alphabet. Refiriéndose a la inversión anunciada en la unidad de conducción autónoma de GM, el director de operaciones de Honda, Seiji Kuraishi. dijo: “Esta inversión se basa en una visión compartida y sus tecnologías superiores (de GM y Cruise) en este área."
Se espera financiación adicional del Softbank de Japón, un gran grupo inversor que, por tradición, se centra en empresas de infraestructura tecnológica. En Mayo, GM anunció que Softbank Vision Fund invertiría 2,25 millones de dólares en la unidad de cruceros de GM. Al mismo tiempo, GM comprometió mil millones de dólares adicionales en GM Cruise cuando se cierre el acuerdo con Softbank, según el anuncio.
En particular, el jueves 4 de octubre, Softbank y Toyota anunciaron una “asociación estratégica para facilitar la creación de nuevos servicios de movilidad”.
Todo este discurso sobre inversiones y asociaciones subraya la complejidad y el largo proceso de poner Vehículos autónomos en los que todos confiarán, es decir, pasajeros, fabricantes de automóviles, reguladores gubernamentales y seguros. compañías.
Declaraciones anteriores de fabricantes de automóviles, entre ellas volvo y tesla que los vehículos autónomos de nivel 3 y 4 estarían disponibles para la venta en 2020 o 2021, es decir, vehículos autónomos para El punto en el que los vehículos son completamente autónomos en la mayoría, pero no en todos los escenarios de conducción, ahora parecen demasiado optimista.
Waymo y Cruise de GM son ahora las dos entidades de desarrollo de vehículos autónomos más grandes y mejor financiadas, pero es probable que se formen más asociaciones entre esas dos empresas y otras.
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