“Este 911 Turbo S de 560 caballos es realmente bonito, pero me gustaría que fuera un poco más rápido”, nadie dijo nunca.
Porsche Muchos elogian al 911 impulsado por su aceleración aplastante, su manejo intenso y su experiencia de manejo abrumadora, pero el sintonizador alemán Techart está yendo un paso más allá.
La compañía ha publicado información que detalla sus kits de potencia TA 091/T1 y TA 091/T1.1, que están disponibles para el 911 Turbo y el 911 TurboS, respectivamente. Estos poderosos alemanes producen 520 hp/523 libras-pie y 560 hp/553 libras-pie de fábrica, por lo que agregar más velocidad a la mezcla es claramente peligroso, aterrador y absolutamente asombroso.
La potencia adicional proviene de un sistema de gestión del motor completamente nuevo, que se activa simplemente presionando el botón "Sport" en la consola central del vehículo. En ambos modelos, presionar dicho botón aumenta la potencia en 60 y el torque en 95 lb-pie. Esto permite que el sprint a 60 mph se produzca en sólo 2,9 segundos en el Turbo (0,1 más rápido que antes) y 2,8 segundos en el Turbo S (0,1 más rápido que antes).
Sin embargo, lo más impresionante son las mejoras en la aceleración máxima. Con las mejoras de Techart, el Turbo con tracción total puede alcanzar 124 mph desde parado en sólo 9,8 segundos, y su velocidad máxima ha mejorado de 196 mph a 202 mph. ¿El Turbo S? Llegará a 204 mph a toda velocidad si el conductor es lo suficientemente valiente.
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También está disponible un sistema de escape de acero inoxidable, pero hace más para ajustar la banda sonora del Porsche que su rendimiento. Cuenta con un silenciador único y dos válvulas que se pueden ajustar sobre la marcha, lo que brinda a los conductores la capacidad de operar en modo civil sigiloso o probar la sensibilidad de la alarma del auto de su vecino. Mire el vídeo de las válvulas en acción. aquí.
Techart no se ha limitado al rendimiento, ya que una serie de mejoras interiores y exteriores también son una opción. En el interior, hay volantes personalizados disponibles (sí, hay varios), así como pedales deportivos, asientos, costuras e instrumentos de tablero mejorados.
En el exterior, hay un kit aerodinámico que incluye nuevas salidas de aire, spoilers, difusores y espejos laterales. Incluso hay una función 'Noselift' operada por un botón que elevará la parte delantera del automóvil 65 mm en caso de molestos baches.
Pero seamos honestos, a donde vayas no habrá ninguno.
(Fotos vía Techart)
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