Las cabinas de los aviones grandes cuentan con una vertiginosa variedad de botones, palancas, diales y pantallas que dejarían al La cabeza de la mayoría de las personas daría vueltas si se les pidiera que identificaran a todos y cada uno de ellos (o de hecho, solo uno de ellos). a ellos).
Pero como lo demostró esta semana un incidente en un aeropuerto holandés, incluso los pilotos más hábiles pueden equivocarse ocasionalmente.
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Según informes de los medios, parte del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam fue cerrado el miércoles por la noche. sobre un presunto secuestro después de que un piloto de Air Europa diera la alarma desde el avión poco antes despegar.
Mientras el avión con destino a Madrid era evacuado, la policía militar en el aeropuerto tuiteó que estaba respondiendo a lo que llamó una “situación sospechosa”. Durante la emergencia, un A varios otros aviones se les impidió despegar, mientras que las fotos publicadas en las redes sociales mostraban a los pasajeros en el edificio de la terminal esperando actualizaciones sobre sus retrasos. vuelos.
Pero una hora más tarde, se supo que la alerta se había emitido de alguna manera por error.
“Falsa alarma”, Air Europa tuiteó, explicando que se había activado por error un aviso "que activa protocolos sobre secuestros en los aeropuertos". El mensaje continuaba: “No ha pasado nada, todos los pasajeros están sanos y salvos esperando volar pronto. Nos disculpamos profundamente”.
Los funcionarios del aeropuerto habían descrito originalmente el incidente como una situación “GRIP-3”, un evento con consecuencias potencialmente importantes para quienes se encontraban en los alrededores. Pero afortunadamente, en este caso, resultó que no fue tal cosa, y todos en el avión y en el aeropuerto estaban a salvo.
No está claro exactamente cómo se activó la alerta de secuestro, pero la BBC anotado que los documentos de la Administración Federal de Aviación muestran que “los pilotos pueden usar un código de baliza transpondedor especial, escribiendo 7500, para elevar una alerta por interferencia ilegal en el caso de un secuestro”. Si esto sucedió en Schiphol no se sabe de inmediato. claro.
La idea de que el caos pudo haber sido causado nada más que por un error tipográfico nos recuerda otro incidente ocurrido hace unos años cuando un catálogo de errores, que incluyó un piloto que ingresó un error tipográfico en los sistemas del avión antes del despegue, hizo que el software del avión entendiera que estaba en un país diferente, causando todo tipo de problemas para los pilotos después del despegue del avión.
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