Bugatti sorprendió a los fanáticos de todo el mundo cuando presentó el divo, una evolución radical del monstruoso Chiron diseñada específicamente para tallar esquinas. Las fotos del Divo servirán como imagen de fondo en millones de dispositivos en todo el mundo, pero esa no es la dirección que tomará la empresa francesa mientras busca expandir su marca.
Los responsables de la toma de decisiones están analizando seriamente cómo expandir la marca Bugatti. Es un cambio significativo en su estrategia; la compañía ha limitado su gama a un solo modelo desde que regresó a escena con el veyrón en 2005. La gran pregunta que la empresa debe responder es cómo llegar a un nuevo grupo de compradores sin diluir la imagen de la que es, sin duda, una de las marcas de automóviles más prestigiosas del mundo.
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"La marca está lista para más" afirmado El jefe de la empresa, Stephan Winkelmann, en una entrevista en el marco del Salón del Automóvil de París.
Bugatti mostró un impresionante sedán llamado
Galibier del 16C en 2009, y consideró seriamente darle la proverbial luz verde para la producción, pero el estilo de la carrocería está pasando de moda, especialmente en mercados clave como Estados Unidos y China. Eso hace que un SUV sea la opción más sensata, especialmente porque marcas como Rolls-Royce, Bentley, y Lamborghini, que solía dirigir Winkelmann, ya han mostrado el camino a seguir.Ya sea que llegue como un sedán, un SUV o algo completamente distinto, el próximo modelo de Bugatti probablemente no recibirá el motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores que impulsa el modelo. Quirón (en la foto). Lo más probable es que la unidad de 1.500 caballos de fuerza se elimine gradualmente al final de la producción del Chiron. Es “el núcleo de la marca hoy, pero no seguirá siendo el corazón para siempre”, insinuó Winkelmann.
Bugatti se ha sumado a la creciente lista de empresas que buscan formas de adoptar la electrificación. No descarta un modelo híbrido pero tampoco ha aprobado el desarrollo de uno. "Hay que considerar la aceptación social en términos de emisiones", dijo Winkelmann a Automotive News Europe.
Expandir la marca Bugatti no significa bajarla de categoría. Aunque todavía no hay nada oficial, no es realista esperar que la marca descienda al segmento ocupado por Bentley y Rolls-Royce. Incluso un SUV híbrido tendría un precio de siete dígitos y probablemente llegaría como modelo de edición limitada.
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