TU Graz incorpora robotergesteuertes Schnellladesystem für E-Fahrzeuge
Parte de convencer a los propietarios de automóviles tradicionales para que se unan a la revolución de los vehículos eléctricos es persuadirlos de que los vehículos eléctricos, parafraseando El difunto cofundador de Apple, Steve Jobs, "simplemente trabaja". Una forma de hacerlo es ofrecer un sistema de reabastecimiento de combustible mucho más simplificado y fluido. experiencia.
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Anteriormente hemos cubierto ideas innovadoras, como carreteras. capaz de cargar coches de forma inalámbrica mientras circulan. Ahora, ingenieros de la Universidad Tecnológica de Graz en Austria, en colaboración con BMW, la Sociedad Austríaca de Automoción Los ingenieros y otros grupos selectos han ideado una alternativa eficiente que seguramente impresionará incluso a los más experimentados en gasolina. bebedores. Se trata de un cargador robótico inteligente que se puede conectar automáticamente a cualquier vehículo eléctrico, sin necesidad de esfuerzo del conductor.
"El sistema de carga se basa en un robot colaborativo, [que] puede operar junto a cualquier persona viva sin peligro, y está controlado por un conjunto de cámaras y un software específico". Bernhard Walzel, dijo a Digital Trends el investigador que supervisa el proyecto. “Detecta automáticamente un enchufe eléctrico en el coche y lo conecta a la estación de carga. Mientras el enchufe esté dentro del alcance del robot, no es necesario colocar el vehículo en una posición de estacionamiento exactamente definida”.
Para llevar a cabo un proceso de conexión seguro, el robot utiliza una variedad de sensores, junto con A.I. tecnologías como la detección y el reconocimiento de objetos. Cuando estacionas tu auto, el robot es capaz de identificar su marca y modelo, ubicar el puerto de carga y establecer qué tipo de puerto de carga es. Luego conecta el enchufe de carga refrigerado por líquido para darle a la batería el jugo que tanto necesita. Ah, y puede hacer esto independientemente de la iluminación.
"El prototipo proporciona un vínculo futuro entre el aparcamiento autónomo de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga", afirmó Walzel. “La carga inductiva es una solución alternativa, pero no se espera que las tecnologías sin contacto proporcionen la alta potencia de carga necesaria para una carga rápida. Los sistemas conductores que utilizan cables de carga pueden funcionar con una alta potencia de carga. Además, cuando se utilizan cables y enchufes estandarizados, no se necesitan accesorios en el vehículo como placas de carga o enchufes especiales. Uno de nuestros objetivos era evitar cualquier [necesidad de adaptar el] vehículo en sí, debido a problemas y desafíos como el peso, los costos o el espacio de instalación”.
Otros investigadores del proyecto fueron Mario Hirz y Helmut Brunner. Tras haber demostrado su prueba de concepto con un prototipo, los investigadores ahora están trabajando para encontrar formas de hacer que el sistema sea más rentable. Con suerte, no pasará mucho tiempo antes de que dicha tecnología llegue a nuestras calles, autopistas y, bueno, a cualquier lugar donde se encuentren actualmente las gasolineras.
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