Las baterías ultrarrápidas pueden cargarse el 70 por ciento en sólo dos minutos y no necesitan ser reemplazadas cada pocos años. Las baterías funcionarán durante más de 20 años, un período de tiempo que es casi 10 veces más largo que el de una batería de iones de litio típica.
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Los investigadores de NTU utilizaron un nuevo material de gel hecho de dióxido de titanio para el ánodo, en lugar del material de grafito tradicional utilizado en la mayoría de las baterías de iones de litio. El dióxido de titanio es seguro de usar, barato y fácil de obtener del suelo. El material se utiliza actualmente como aditivo alimentario o se mezcla con lociones de protección solar para absorber los rayos ultravioleta. Para que el dióxido de titanio funcionara en las baterías, los investigadores tuvieron que convertir el material típicamente esférico en nanotubos más delgados que un cabello humano. Según los investigadores, la forma de los nanotubos acelera las reacciones químicas en la batería, de modo que los dispositivos se cargan mucho más rápido.
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El equipo de investigadores, dirigido por el profesor asociado Chen Xiaodong de la Escuela de Ciencia de Materiales y Ingeniería, creen que el descubrimiento podría cambiar la industria del coche eléctrico y de los dispositivos móviles dramáticamente. La nueva batería tiene una vida útil de 10.000 ciclos, lo que, según Chen, podría ahorrar mucho dinero a quienes tienen coches eléctricos en baterías de repuesto, que a veces cuestan 5.000 dólares. Además, las capacidades de carga rápida facilitarían la carga de automóviles eléctricos mientras viaja, en lugar de tener que recargar las baterías todas las noches.
"Los coches eléctricos podrán aumentar drásticamente su autonomía con sólo cinco minutos de carga, lo que está a la par del tiempo necesario para bombear gasolina en los coches actuales", afirmó Chen. "Y lo que es igualmente importante, ahora podemos reducir drásticamente los residuos tóxicos generados por las baterías desechadas, ya que nuestras baterías duran diez veces más que la generación actual de baterías de iones de litio".
Los investigadores ya han concedido la licencia de la tecnología a una empresa y esperan ver las nuevas baterías en el mercado en aproximadamente dos años. Chen y su equipo están trabajando en versiones más grandes de la batería y otras baterías nuevas.
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