Este es un gran paso adelante en la búsqueda de fusionar el automóvil y el teléfono inteligente, pero ¿cómo es realmente cuando tu punto de acceso Wi-Fi tiene cuatro ruedas y un motor?
Vídeos recomendados
GM nos invitó a probar OnStar 4G LTE y su punto de acceso Wi-Fi integrado en un 2015 Cadillac ATS Coupé En nueva york. Si bien el encuentro fue breve, todo parece funcionar según lo anunciado.
Ver videos en una tableta no fue un problema, ni tampoco enviar instrucciones desde un teléfono al sistema de navegación del ATS.
Sentado en el salón del primer piso del Classic Car Club en Manhattan, la conexión demostró una velocidad impresionante. Ver videos en una tableta no fue un problema, ni tampoco enviar instrucciones desde un teléfono al sistema de navegación del ATS.
En teoría, el rendimiento no debería disminuir en el mundo real, ya que todo está contenido dentro del coche. La ubicación real del módulo 4G y el hardware asociado varía de un vehículo a otro, pero todos tienen antenas con más superficie.
Aparte de la antena con aletas un poco más grande, no había ninguna señal externa de que el ATS fuera un punto de acceso rodante.
Entonces, si es absolutamente necesario descargar ese video del gato ahora mismo, simplemente párese cerca del Cadillac con la gran aleta en el techo y espere que el propietario no haya establecido una contraseña.
El punto de acceso Wi-Fi incorporado puede admitir hasta siete dispositivos y permanece encendido mientras el automóvil esté en marcha. Sería interesante tener tantos funcionando al mismo tiempo (en un coche más grande, obviamente), pero eso no fue posible aquí.
Asimilación automotriz
Para General Motors, ofrecer 4G en los automóviles es más que una forma de enganchar a los clientes que se preocupan más por la resolución de la pantalla que por la potencia. Es una forma de lograr que vean los automóviles en el mismo contexto que todos sus dispositivos digitales.
La tecnología difumina la línea entre el automóvil y el teléfono, creando un híbrido de acero, caucho, silicona y plástico cromado digno de los Borg.
Conducir distraído es un problema importante tanto para los formuladores de políticas como para los fabricantes de automóviles, y la solución de GM es permitir que las personas usen sus teléfonos... sin tocarlos.
El plan básico también incluye actualizaciones de diagnóstico mensuales y la capacidad de notificar a los concesionarios cuando el automóvil debe recibir mantenimiento de rutina. Esta es una forma de lograr que los compradores promedio cuiden sus automóviles o una forma de llevarlos a los departamentos de servicio de los concesionarios con más frecuencia, dependiendo de cuán cínico sea usted.
Si bien 4G permite a los conductores tomar el control de sus automóviles mientras están estacionados, los roles se invierten una vez que dichos conductores se ponen al volante.
Conducir distraído es un problema importante tanto para los formuladores de políticas como para los fabricantes de automóviles, y la solución de GM es permitir que las personas usen sus teléfonos... sin tocarlos.
Sistemas como Ojos de Siri gratis o el próximo Apple CarPlay y Android Auto permitir a los conductores controlar sus teléfonos con los controles del tablero de sus propios automóviles, pero esto requiere que el teléfono y el automóvil hablen. GM cree que una conexión 4G incorporada lo hará más fácil.
Como una clara declaración de intenciones, los diseñadores colocaron el La nueva plataforma de carga inalámbrica de ATS para 2015 detrás de una fachada motorizada en la consola central, lo que obliga a los conductores a guardar sus teléfonos bajo llave y utilizar en su lugar los controles de voz y la pantalla táctil del sistema de información y entretenimiento CUE.
El objetivo es mantener las manos, el volante y los ojos de una persona en la carretera, pero aún no está claro si las interfaces de información y entretenimiento actuales pueden hacer eso.
Si bien es más ergonómico que sostener un teléfono inteligente con una mano y conducirlo con la otra, CUE todavía tiene sus problemas, al igual que la mayoría de los otros sistemas. También está la cuestión de si las personas simplemente hacen demasiadas tareas como para poder concentrarse adecuadamente en la conducción.
Un plan de datos para tu coche
Todo es parte de un nuevo mundo de conectividad, en el que tienes que agregar tu automóvil a tu plan de datos.
Los clientes de AT&T pueden agregar sus vehículos GM a un plan Mobile Share existente por $10 al mes.
En el lanzamiento, GM ofrecerá tres meses o 3 GB de datos (lo que ocurra primero) gratis – y a diferencia de la mayoría de los proveedores de telefonía celular – OnStar no permitirá que los clientes superen su límite y acumulen una factura enorme.
Aparecerá un mensaje en la pantalla principal del automóvil cuando se haya alcanzado el límite, e incluso se podrán agregar más sobre la marcha.
el lanzamiento
GM espera tener 4G disponible en alrededor de 30 vehículos para fin de año. El lanzamiento se basa en el momento en que los modelos individuales de 2015 lleguen a las salas de exposición, pero el servicio acompañará al resto de estos modelos nuevos o revisados cuando salgan a la venta.
Los únicos que se resisten son ciertos vehículos de nicho de mercado, como las camionetas de trabajo, y el trío crossover de tamaño completo compuesto por el Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia, que necesitan ciertas actualizaciones de hardware y no obtendrán 4G hasta el modelo 2016. año.
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