Actualizar: El NM4 ya está funcionando Sitio de Honda en EE. UU., y está especificado con un motor de 670 cc en lugar de la planta de 750 cc. Además, parece tener alforjas/alforjas traseras integradas, aunque la imagen tiene una nota de “modelo de preproducción” en la parte inferior. El precio es de $ 10,999, pero eso incluye los frenos DCT y ABS de 6 velocidades.
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Echa un vistazo a la bicicleta más nueva de Honda, llamada NM4 Vultus. Simplemente no cometas el error de pensar que es una bicicleta eléctrica: no lo es.
Sin embargo, lo que es es otra extensión de las líneas NC y CTX centradas en principiantes de Honda, que tuvo la oportunidad de ponerse a horcajadas el año pasado. Y aunque la Vultus parece más una motocicleta conceptual, Honda dice que se dirige a las salas de exhibición. En cuanto al estilo, Honda dice que el Vultus es "una máquina innovadora inspirada en máquinas futuristas vistas en los estilos de cine y televisión anime y manga, conocidos colectivamente como 'Japanimation'".
Para nosotros, el Vultus (Honda dice que en latín significa “rostro” o “expresión”) parece una mezcla del NC700, el F117 Stealth Fighter y algo que Batman soñaría en su tiempo libre relajándose en el Cueva de los Murciélagos. Si bien la apariencia puede molestar a los tradicionalistas, los nuevos usuarios pueden encontrar que su postura amenazadora y oscurecida es justo lo que los separa de la multitud de cafés retro y scooters.
Al igual que el resto de los modelos de la línea NC y CTX, está propulsado por el amigable sistema de refrigeración líquida de Honda. y P-twin con inyección de combustible, esta vez con cilindrada de 745 cc desde la versión de 670 cc que se encuentra en la mayoría de los demás variantes. Si está en el mismo estado de afinación que la planta del NC750 con especificaciones europeas actualizado, debería generar 54 caballos de fuerza y un fuerte torque de 50 libras-pie. No es un cohete de ninguna manera, pero tiene suficiente potencia para satisfacer a todos, desde principiantes hasta viajeros y ciclistas experimentados que ya no necesitan 200 caballos de fuerza para andar todos los días.
Para reforzar aún más su atractivo para principiantes, el Vultus incluirá la transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades de Honda. Cuando lo probamos el año pasado, descubrimos que la automática era típica de Honda: pulida, muy funcional, robusta y fácil de operar. Junto con Drive (para máximas MPG) y Sport (más rendimiento), el DCT también cuenta con cambios “manuales” con botón para tener más control sobre la diversión.
La bicicleta también cuenta con un tablero LCD digital con un indicador de posición de marcha y un tacómetro que se ajusta a unas 6.000 rpm debido al diseño de carrera larga que mejora el torque del motor. Los módulos geométricos a ambos lados presentan la variedad habitual de indicadores. Los LED iluminan la mayoría de las luces de la moto, incluidos los intermitentes delanteros montados como colmillos en el carenado.
El Vultus también busca subir la apuesta en cuanto a comodidad, con pisos inclinados en la parte delantera y un asiento del pasajero que se levanta para usarlo como respaldo, y además es ajustable. Los frenos de disco delanteros y traseros probablemente contarán con ABS, si las opciones anteriores de Honda para las otras motos NC y CTX permanecen vigentes.
Entonces, ¿el Vultus llegará a Estados Unidos? La división estadounidense de Honda nos dio la típica respuesta de “no hay más información en este momento”, pero estaría dispuesto Apuesto a que va camino de unirse a sus hermanos NC y CTX como parte de la apuesta de Honda por atraer conductores nuevos y más jóvenes.
¿Se popularizará el último intento de Honda de crear una bicicleta fácil de manejar y con un estilo exterior? Si se parece en algo al resto de las motos NC, funcionará a la altura de Honda, pero será una cuestión de si los compradores pueden identificarse con el estilo influenciado por el anime. Una cosa es segura: Honda definitivamente necesita contratar a un doble de Batman para pasear en uno en la Comic-Con.
¿Qué opinas del NM4? ¿Una versión demasiado de ciencia ficción o genial de una máquina urbana? Deja un comentario a continuación.
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