“Traté de decirle que mi teléfono estaba en mi bolsillo y que lo estaba usando con las manos libres […] [pero] básicamente me gritó y me llamó mentiroso”. nin9creativo relatado en un post de ayer.
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Illinois tiene excepciones a su prohibición en teléfonos portátiles mientras se conduce, al igual que los otros 14 estados con leyes casi idénticas; interactuar con “dispositivos manos libres” es perfectamente legal. Pero lo que constituye un “dispositivo manos libres” está en discusión. “Los teléfonos con altavoz, bluetooth [sic] y auriculares” cumplen con la definición, según el borrador aprobado en enero de este año, pero los wearables no se mencionan.
Es muy posible que se trate de un ejemplo de legislación que va a la zaga de una industria (la electrónica de consumo) que avanza a la velocidad de la luz. El año pasado, un residente del sur de California recibió una multa en virtud de una ley estatal que prohíbe el funcionamiento de dispositivos de visualización de vídeo mientras se conduce. Su intención era disuadir a la gente de ver televisores montados en el tablero, un factor que el comisionado tuvo en cuenta al desestimar el cargo.
Eso no quiere decir que las legislaturas estatales no estén intentando redactar aclaraciones. Maryland, Illinois, Nueva York, Delaware, Nueva Jersey, Virginia Occidental y Wyoming están contemplando modificaciones. a sus respectivos estatutos sobre conducción distraída que abordan específicamente los relojes inteligentes y los avisos muestra. Algunos pueden modelar las regulaciones sobre la ley del Reino Unido aprobada en agosto pasado, que prohíbe efectivamente el uso de cualquier distracción. dispositivos electrónicos mientras se conduce (tras el anuncio del Apple Watch, los funcionarios reiteraron que los relojes inteligentes son aplicables bajo la prohibición.)
Algunos, como el director y director de UX de Google, Greg Rosenberg, argumentar su ergonomía y facilidad de uso tienen el potencial de hacer que los dispositivos portátiles distraigan bastante en el automóvil. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos dio a entender lo mismo en septiembre, cuando pidió una prohibición a nivel nacional del uso de todos los dispositivos electrónicos “no esenciales” mientras se conduce. Y estudios preliminares han demostrado que los dispositivos portátiles no son menos peligrosos de usar que los teléfonos portátiles.
Otros, sin embargo, sienten lo contrario. "Con [Google] Glass dándome indicaciones, nunca tuve que apartar la vista de la carretera", dijo Taylor Hatmaker, editor del Daily Dot, fue citado diciendo en una historia sobre la seguridad de las pantallas frontales. “Elimina por completo la tentación de desviar la mirada de la carretera cuando escuchas una notificación, ya que te trae esa información directamente sin interrumpir tu concentración.
Hasta que los detalles no se puedan resolver legislativamente, es probable que el enfoque no sea consistente. La aplicación de la ley queda a discreción de los agentes individuales, algunos de los cuales sin duda no tienen conocimiento de los dispositivos portátiles.
¿Qué significa eso para los wearables mientras se conduce? Mientras tanto, probablemente sea mejor pecar de cauteloso.
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