La semana pasada, la Administración Federal de Aviación saltó a la acción después de que la cervecería Lakemaid de Minnesota publicara un vídeo en YouTube que mostraba a la empresa entregando cajas de cerveza a un pescador de hielo, y rápidamente puso fin a la carrera cervecera futurista. Ver, según la FAA, usar un dron con fines “comerciales” (como vender y entregar cerveza) va en contra de las reglas, a menos que la compañía tenga el permiso de la FAA... lo cual es casi imposible de obtener.
La cuestión es que las normas de la FAA contra el uso no autorizado de drones comerciales pueden no ser jurídicamente vinculantes, es decir, Lakemaid y muchas otras empresas que quieren utilizarlos. Los vehículos aéreos no tripulados (también conocidos como UAV o drones) como parte de sus operaciones comerciales deberían, en teoría, poder hacerlo, y la FAA no puede decir nada. al respecto.
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Al menos, ese es el argumento del abogado Brendan Schulman, con sede en Washington, DC. Schulman representa a Raphael Pirker, un camarógrafo suizo y un gran entusiasta de los drones, que fue multado con 10.000 dólares por la FAA en 2011 por disparar
un video para la Universidad de Virginia utilizando un dron con cámara."La FAA se creó para abordar el problema de los aviones que chocan entre sí después de que dos aviones chocaran sobre el Gran Cañón", Schulman dijo recientemente a Forbes. "Ésa era la cuestión principal para la FAA: garantizar la seguridad de las personas en el aire, los aviones de pasajeros y la aviación tripulada, no la regulación de las pequeñas aeronaves no tripuladas".
"La FAA fue creada para abordar el problema de los aviones que chocan entre sí..."
En la actualidad, las normas de la FAA dictan que cualquier empresa que quiera utilizar drones con fines comerciales obtenga un "Certificado de autorización", entre otras restricciones. (Solo los drones que vuelan por debajo de 400 pies y los mantienen en la línea de visión son los dos grandes). las universidades y los departamentos de policía pueden obtener el certificado necesario, las empresas privadas están prácticamente cerradas afuera; Sólo una empresa, ConocoPhillips, ha obtuvo un Certificado de Autorización. Sólo puede volar su dron, un Boeing Insitu ScanEagle, para monitorear la vida silvestre frente a la costa de Alaska. Intente volar un dron para ganar algo de dinero y podría recibir una carta de cese y desistimiento de la FAA... o una enorme multa.
Excepto que Pirker no fue multado por volar su dron con fines comerciales, informes politico. En cambio, fue multado por “operación negligente e imprudente del avión no tripulado”. Entonces, si bien la FAA podría tener una norma en contra vuelo de drones comerciales no aprobados, esas reglas podrían no significar mucho si se trata de una batalla judicial, que es exactamente lo que Schulman está intentando. probar. Ya ha argumentado su caso ante la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y dice que espera que el juez desestime la multa y la autoridad legalmente vinculante de las normas de la FAA junto con ella. Si eso sucede, es posible que Lakemaid pueda entregar su cerveza en paz al sediento pescador de hielo.
Pero algo nos dice que la FAA no lo hará tan sencillo. Actualmente, la agencia está trabajando arduamente para aclarar el regulaciones sobre dronesy establecer medidas de seguridad básicas para los pilotos y el público, según lo dispuesto por un proyecto de ley aprobado por el Congreso en 2012, que requiere que la FAA abra el espacio aéreo estadounidense a los drones comerciales antes del 30 de septiembre de 2015. Y recientemente anunció la apertura de seis sitios de prueba de drones en todo el país para ayudar a descubrir todos los entresijos de nuestro nuevo futuro lleno de drones.
¿Debería permitirse a Lakemaid realizar entregas de cerveza con drones? Déjanos saber tus pensamientos abajo.
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