¿Son los coches con motor diésel mejores que los híbridos?

Los coches con motor diésel se han convertido cada vez más popular en los EE.UU. en los ultimos años. Pero incluso con su estado creciente, todavía hay algunos malentendidos en torno a los automóviles con motor diésel y cómo se comparan con las transmisiones alternativas actuales, en particular los híbridos. Muchos consumidores simplemente no saben si un diésel o un híbrido sería la mejor manera de ahorrar dinero.

En el pasado se ha hablado mucho de la falta de voluntad de los estadounidenses para acercarse a los automóviles diésel. Imágenes de grandes camiones con nubes de humo negro saliendo de sus chimeneas, o para los estadounidenses mayores, Los recuerdos de los horribles autos diésel de GM de la década de 1970 no han logrado inspirar mucha confianza en el combustible. Pero los altos precios del combustible hacen que los estadounidenses busquen vehículos más eficientes y, junto con los híbridos, los diésel están empezando a parecer bastante atractivos.

Los diésel limpios de hoy son apenas reconocibles para cualquiera cuya familiaridad con la tecnología se detuvo la última vez que los fabricantes de automóviles intentaron llevar los quemadores de petróleo al mercado estadounidense. Atrás quedaron los días en que los motores diésel arrojaban humo negro, algo que una característica tecnología de turbocompresión ha ayudado a eliminar.

Lamentablemente, muchos estadounidenses todavía visualizan los vehículos propulsados ​​por diésel como nada más que grandes camiones y camionetas ruidosos. Mientras que en el pasado estos vehículos se fabricaban con la expectativa de ser ruidosos, los turismos diésel, que son populares en Europa y van en aumento en Estados Unidos, no lo son.

Naturalmente, tanto los híbridos como los diésel tienen ventajas y desventajas, y estos factores deben considerarse detenidamente a la hora de elegir qué tipo comprar.

El kilometraje en carretera es lo suficientemente cercano entre los modelos híbridos populares y los diésel populares que la forma en que conduce marcará más la diferencia que lo que conduce. En la ciudad, la historia es diferente, ya que el tráfico con paradas y arranques es donde los híbridos tienen ventaja. Independientemente de dónde conduzca y cuánto, son cosas muy importantes a considerar.

Donde los diésel tienen ventaja es en el par. Los motores diésel producen enormes cantidades de par, mientras que los híbridos generalmente no. Entonces, mientras que un Prius y un Golf TDI tendrán aproximadamente la misma cantidad de caballos de fuerza, el Golf TDI produce considerablemente más torque. Esto no importa mucho al comparar estos vehículos en particular, pero cuando los autos comienzan a hacerse más grandes y pesados, no hay una disminución correspondiente en la economía de combustible con los diésel.

Por ejemplo, el VW Beetle TDI obtiene 28/41mpg mientras que el Passat TDI más grande, que usa exactamente el mismo motor, obtiene 31/43mpg. La forma más aerodinámica del Passat le da una ventaja, mientras que su peso extra no influye tanto, gracias a las 236 lb-pie de torque que produce el motor. Para un híbrido, pasar a un coche más grande requeriría un motor más grande. Por ejemplo, las 153 libras-pie de torque que produce el Prius apenas son suficientes para mover el auto tal como está. Esta es la razón por la que las marcas de lujo alemanas prefieren tanto los diésel para sus sedanes de lujo más grandes; El ahorro de combustible es mayor que el que se obtendría con un sistema híbrido comparable.

Esto nos lleva al siguiente punto, que son las baterías. Los diésel no los tienen. No sólo son muy pesados, sino que también plantean otras preocupaciones. Primero, no duran para siempre. De hecho, su vida útil es considerablemente más corta que básicamente la de todo lo que se adjunta al automóvil. Eso no le hará ningún favor en lo que respecta al valor de reventa, pero aquí también existen preocupaciones medioambientales. Esto se debe a que las baterías utilizan metales terrestres preciosos y todo el proceso de reciclaje aún está en proceso. terriblemente ineficiente.

Esto no supera la ventaja medioambiental en comparación con la mayoría de los coches que funcionan con gasolina, pero es menos cierto en comparación con los diésel. La última cuestión es la de la responsabilidad social. Algunos de los materiales de las baterías de iones de litio provienen de regiones en conflicto como la República Democrática del Congo, e incluso la extracción de materiales que no es conflictiva a menudo se realiza en condiciones espantosas. Esto no es cierto para todas las baterías, pero es algo que vale la pena analizar si las cuestiones de justicia social pesan mucho en sus decisiones de compra.

Las baterías y los sistemas híbridos en general también son extremadamente complicados y, por tanto, bastante caros. Los modelos híbridos suelen ser notablemente más caros que los vehículos con transmisiones tradicionales, pero lo que quizás no Lo que podemos ver es que a menudo se realizan recortes de costos para alinear el precio con el de la competencia.

Esto nos lleva al hecho inevitable de que los diésel tienden a ser más divertidos de conducir. Pruebe un Golf TDI y un Honda Insight seguidos y verá a qué me refiero.

Por supuesto, la ventaja de costo inicial del diésel se ve compensada en cierta medida por el precio más alto del combustible, por lo que el costo por sí solo no otorga una ventaja a ningún tipo de vehículo. De hecho, al comparar modelos diésel e híbridos populares, los resultados son sorprendentemente similares.

Edmunds tiene una excelente calculadora de costo real de propiedad y, según esta información, un Toyota Prius y un Golf TDI costarán casi exactamente lo mismo durante un período de cinco años una vez que se tengan en cuenta todos los costos. Curiosamente, en realidad están a menos de 100 dólares de diferencia entre sí.

La verdad es que ni los híbridos ni los diésel son claramente mejores que otros en todos los ámbitos. Ambos tienen ventajas y desventajas, y tus necesidades específicas dictarán cuál es mejor para ti. Si está buscando un automóvil pequeño y de bajo consumo de combustible para conducir mayoritariamente o exclusivamente en la ciudad, nos resultaría difícil decirle que un diésel sería su mejor opción.

Pero hay mucha gente que compra híbridos cuando un diésel realmente les vendría mejor, y para esas personas, simplemente sugerimos mirar un diésel antes de tomar una decisión final.

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