El hipercoche eléctrico C-X75 de Jaguar apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2010, donde fue declarado inmediatamente ganador debido a su estilo elegante y al alto nivel de tecnología que albergaba en su interior.
Sin embargo, como se trataba de un prototipo, no había garantía de que algún día llegaría a las salas de exposición. Sin embargo, Jaguar nunca ha sido alguien que se rinda fácilmente y el C-X75 ha progresado muy bien desde entonces.
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en una charla con Revista Evo, Jaguar ha revelado que el C-X75 saldrá a la venta dentro de un par de años, pero hay dos razones muy importantes por las que sólo unos pocos elegidos saldrán a la venta en uno.
Antes de entrar en detalles, los ingenieros de Jaguar también tuvieron la amabilidad de compartir algunos detalles más sobre el automóvil y la tecnología que contendrá.
Motores eléctricos sobrealimentados, turboalimentados y gemelos.
El Jaguar C-X75 estará propulsado por un motor 1.6 litros, doble árbol de levas y 16 válvulas, totalmente de aluminio, ubicado detrás del conductor, equipado con Inyección de combustible directa y alimentada por puerto, y un sobrealimentador accionado por correa y un turbocompresor para garantizar una entrega suave de potencia.
Al igual que otros motores de doble carga, las piezas de inducción forzada están escalonadas, por lo que el sobrealimentador hará el trabajo a continuación. 5,000 rpm, luego pase el paso al turbocompresor ahora en impulso, que continuará aumentando las revoluciones hasta las 10,000 rpm. línea roja. Sí, 10.000 rpm.
El concepto C-X75 causó revuelo debido al uso un par de generadores de turbina a reacción y cuatro motores eléctricos. Lamentablemente, pero lógicamente, esto ha cambiado, y la versión de producción del coche contará con dos motores eléctricos de flujo axial, uno para las ruedas delanteras y otro para las traseras. Jaguar planea instalar dos paquetes de baterías de 600 voltios refrigerados por líquido a cada lado del motor, lo que devolverá una autonomía eléctrica de 37 millas.
La configuración de la caja de cambios también es interesante, ya que el Jag tendrá una caja de una sola velocidad acoplada al sistema eléctrico delantero. motor y una caja de cambios de siete velocidades en la parte trasera para el segundo motor eléctrico y la central eléctrica convencional también.
Todo esto suma un mínimo de 500 caballos de fuerza, un tiempo de 0 a 60 de 3 segundos, un tiempo de 0 a 100 de 6 segundos y una velocidad máxima de 205 millas por hora. También se espera que tenga una cifra de emisiones de CO2 de sólo 99 g/km. Para ponerlo en perspectiva, un Honda Insight alcanza 111 g/km.
Tecnología F1 en el interior
Jaguar ha trabajado con el equipo Williams F1 en el C-X75 y también se utilizará mucha tecnología de F1. El motor turboalimentado de 1,6 litros y su increíble línea roja de 10.000 rpm es similar a los motores que propulsarán coches de F1 a partir de 2014, además el C-X75 hará uso de un sistema de recuperación de energía cinética, o KERS, también.
La construcción íntegramente de fibra de carbono del vehículo, la aerodinámica activa de los bajos y el control de los gases de escape gastados. para generar carga aerodinámica (conocido como “difusor de escape” en la F1) también son fruto de la asociación con Williams. Ah, y como puedes escuchar en el vídeo a continuación, también suena un poco como un auto de F1.
Entonces. Quieres uno. Pero desafortunadamente, probablemente no consigas uno. El Jaguar C-X75 costará alrededor de £ 800.000, lo que equivale a poco más de 1,2 millones de dólares a los precios actuales, y Jag solo fabricará 200 unidades.
Incluso a ese precio, lo más probable es que el coche se agote, después de todo, así lo hizo el Aston Martin One-77, y eso costó aún más. Sin embargo, Jaguar ha sido sensato y basó su producción en el interés que recibió en la feria de París de 2010.
El Jaguar C-X75 está casi terminado y, si el proyecto obtiene el visto bueno final, saldrá a la venta en 2014.
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