Revisión de velocidad del Bentley Continental GT 2014

Mientras estaba parado en el borde de la pendiente de los conejos en el Ritz Carlton Bachelor Gulch en Beaver Creek, Colorado, me preguntaba en qué me había metido.

No había esquiado en 15 años y, sin embargo, estaba vestido con la última y mejor ropa de esquí que la industria tenía para ofrecer, incluida algo de tecnología de punta; Tenía un par de Oakley Airwave 1.5 atados a mi cabeza y una Canon 1D-C alrededor de mi cuello.

¿Por qué una Canon de primer nivel? Sólo para poder capturar toda la majestuosidad escénica en 4k video, mientras corté la pizza cuesta abajo.

Aunque había aceptado esquiar, en realidad estaba en el Ritz por los coches. Cuando la gente de Bentley nos preguntó si Davis Adams, colaborador de Digital Trends, y yo queríamos conducir el Bentley Continental GT Speed ​​2014 en las nevadas Montañas Rocosas, aceptamos la idea.

Sin embargo, agregaron una advertencia; Los representantes de relaciones públicas de Bentley no sólo querían poner el GT Speed ​​(el Bentley más potente de todos los tiempos) en la nieve, sino también que nosotros experimentáramos el estilo de vida lujoso y completo de Bentley.

Vídeo de velocidad del Bentley Continental GT 2014

Velocidad de nieve

¿Por qué Bentley quiso poner el GT Speed ​​en la nieve? El fabricante de automóviles británico tiene una historia en el clima invernal.

Hace apenas tres años, la marca estableció el récord de velocidad sobre hielo con el Continental Super Sports Convertible. Y con un magistral sistema de tracción total que sustenta cada uno de sus modelos, Bentley es realmente el único tipo de automóvil exótico que puedes conducir en la pista con la misma confianza que en la nieve.

Sorprendentemente, el GT Speed ​​es tan capaz como sus hermanos de marca pero también rápido... muy rápido. Como mencioné antes, el GT Speed ​​es el Bentley más rápido de todos los tiempos. Pasará de 0 a 60 en 4,0 segundos, de 1 a 100 en 9,0 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 205 mph.

¿Cómo maneja tal velocidad un cupé con un peso bruto vehicular de alrededor de 6,400 libras? Incluye un motor W12 de 6.0 litros biturbo que produce 616 caballos de fuerza y ​​590 libras-pie de torsión bajo su capó largo y sedoso. Acoplado a ese suave doce cilindros hay una nueva transmisión automática de ocho velocidades que presenta algo llamado "cambio de bloque".

En esencia, el cambio de bloque permite que la transmisión salte de, digamos, octava marcha a cuarta, si el conductor se siente extremadamente apasionado. Esto ahorra preciosos segundos en la confusión de la transmisión, pero también permite que el GT Speed ​​se convierta en un verdadero cohete de lujo.

Tampoco estoy siendo simplemente hiperbólico. El GT Speed ​​cuenta con el último sistema de gestión del motor, que puede realizar 180 millones de cálculos individuales por segundo. Y su modo dinámico de ECU permite que las ruedas patinen a velocidades más altas.

Sin embargo, si una rueda patina, la devolverá a su lugar y le dará todo su torque más rápidamente que nunca.

Si bien los profundos tonos guturales de los doce biturbo que salen de los tubos de escape gemelos estriados son mi nuevo sonido favorito, la mejor parte del GT Speed ​​es su suspensión.

Los sistemas de suspensión de otros Bentley son suaves, sí. Pero carecen de una verdadera sensación de plantación, ya que se inclinan más por la comodidad que por el manejo receptivo. La suspensión deportiva del GT Speed, sin embargo, es otra historia.

Los ingenieros dejaron intacta la configuración de doble horquilla de aluminio, pero redujeron el GT Speed ​​10 mm en comparación con el Continental GT. Luego agregaron nuevas cámaras de aire, casquillos más rígidos y barras estabilizadoras más gruesas. El sistema autoajustable constantemente monitores altura de manejo y amortiguación, lo que limita el balanceo de la carrocería pero mejora la agilidad.

Si bien estos ajustes en la suspensión seguramente dejan a los ingenieros británicos de Bentley despiertos por la noche, salivando, ¿qué significan los cambios en el mundo real? Simplemente, el GT Speed ​​tiene la mejor suspensión que jamás haya experimentado. Se siente conectado a la carretera sin transferir las imperfecciones de la misma a la cabina o a la columna vertebral de los pasajeros.

Puedes tomar una curva de 50 mph a 70 en la nieve y sentirte en control total. También puedes caer en un bache escarpado y no sentir nada. Claro, escucharás el neumático golpear el hoyo, pero eso termina la experiencia.

tecnología de nieve

Si bien el GT Speed ​​puede manejar colinas nevadas como una dinamo de descenso, yo no puedo.

Vi a los niños pequeños pasar a mi lado en la colina mientras mi elegante instructor de esquí de cabello gris, Gus, y yo hablábamos de tecnología, específicamente de los Oakley.

“Sí, puedo ver el rumbo y la velocidad de mi brújula e incluso puedo recuperar mensajes de texto desde mi teléfono inteligente "En esta cosa", dije detrás del par de gafas blancas y naranjas.

"Eso es genial. ¿Lo proyecta como realidad aumentada?

"No, tienes que mirar esta pequeña caja en la esquina", dije forzando la vista por la esquina derecha de las gafas, enfocándome en una pantalla del tamaño de una moneda de cinco centavos.

“¿Entonces por qué lo llaman Head-Up Display?”

“¿Supongo que porque tu cabeza puede permanecer erguida?”

"Pero no tus ojos".

"Bien."

"¿Qué pasa con esa cámara? ¿Es buena?"

"Es."

Sí, de los juguetes tecnológicos que seleccioné para el viaje a la nieve en Bentley, la Canon 1D-C fue, con diferencia, la mejor. De hecho, lo usé para tomar las fotografías de los autos que ves en esta historia, así como el vídeo correspondiente.

Normalmente tomo mis fotografías y vídeos con una Canon 5D, lo cual me pareció lo mejor. Sin embargo, palidece en comparación con el 1D-C. Las cámaras comparten un sensor, pero la claridad de imagen de la 1D es asombrosa, especialmente con la lente CN-E50 mm.

El 1D-C grabará vídeos en 4k. Sin embargo, no utilicé esa función porque no traje tarjetas flash compactas lo suficientemente grandes como para acomodar las enormes cantidades de datos creados durante la grabación. 4k. En cambio, disparar en un formato de menor resolución aún arrojó algunas de las imágenes más sorprendentes que jamás haya capturado. Sin embargo, dejaré que la revisión del video hable por sí sola.

Interior

No sólo la suspensión del GT Speed ​​es deportiva y flexible, sino también el interior. Mi Convertible azul estaba equipado con cuero color lino con Beluga como color de acento secundario, que se extendía por el hermoso tablero y hasta el volante de tres radios. Ambos colores, por supuesto, presentaban costuras en contraste.

Sorprendentemente, el interior del convertible es más silencioso que el del Coupé. Sin embargo, a través de esa serenidad estaba el increíblemente poderoso sistema opcional Naim Premium Audio, que, mientras conducía, llenó la cabina con melodías de bajo y hip-hop.

Baje la capota incluso durante una tormenta de nieve, encienda los asientos de cuero acolchados con calefacción y masaje, suba el calentador de cuello y la calefacción, y quedará envuelto en una calidez relajante. Al volante del GT Speed ​​a velocidades de crucero en carretera es como me imagino que se siente ser llevado al cielo.

Eso es quizás lo más impresionante del GT Speed; Puede ser el cupé deportivo o el convertible que siempre has soñado tener, pero también el crucero increíblemente lujoso que realmente necesitas para el uso diario.

Conclusión

Esa es la conclusión más importante que obtuve del GT Speed: es el paquete completo.

Sí, te costará $272,000 si eliges el convertible, pero obtienes mucho más por ese precio que con cualquier otra cosa. Piénsalo. Obtienes un descapotable de más de 600 caballos de fuerza, una máquina de lujo construida a medida y una de las formas más impresionantes de la industria automotriz por menos de $300,000.

Ciertamente, puedes conseguir cualquiera, o quizás dos, de esas cosas en otro coche por una moneda similar. Pero con el Bentley los tienes todos. Y por eso me encanta.

Máximos

• Estilo exterior orgulloso pero sutil
• Potencia sedosa W12
• Suspensión firme pero increíblemente indulgente.
• Interior convertible sereno
• Artesanía

Mínimos

• Infoentretenimiento anticuado

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