Alfa Romeo rompió los corazones de millones de entusiastas del motor cuando abandonó el mercado estadounidense en 1995. Sin embargo, después de una pausa de 19 años, Alfa está en la cúspide de un regreso triunfal. Y el Alfa Romeo 4C 2015 es la manera perfecta de compensar años de ausencia.
Alfa ha publicado detalles y especificaciones para su nuevo deportivo con motor central, que debutará en Europa a finales de este año y marcará el regreso de Alfa a los Estados Unidos en 2014.
Revelado como concepto en la Salón del Automóvil de Ginebra 2011, el 4C es uno de los coches más esperados del próximo año y, con suerte, restablecerá la reputación de Alfa como fabricante de máquinas de alto rendimiento.
Vídeo de primer vistazo
Afortunadamente, Alfa no cambió mucho el estilo del auto de exhibición. Las únicas diferencias incluyen iluminación, manijas de puertas y espejos más realistas. El 4C combina el estilo actual de Alfa con las proporciones exóticas de un automóvil con motor central, creando algo que atraerá decenas de miradas.
Esa atractiva piel está hecha de una mezcla de fibra de carbono, aluminio y otros materiales. La columna vertebral del 4C es un monocasco de fibra de carbono, con soportes estructurales de aluminio. Los paneles de la carrocería están hechos de Sheet Moulding Compound, un compuesto liviano.
El resultado es un automóvil que pesa sólo 1,973 libras, con una distribución de peso 40/60 de adelante hacia atrás. De hecho, el 4C es tan ligero que Alfa decidió no instalar dirección asistida. El que llegue a Estados Unidos, sin embargo, pesará un poco más. ¿Cuánto más? Alfa no lo dice. Pero dice que generará alrededor de 1 hp por cada 10 libras. Entonces puedes hacer los cálculos allí.
Sin embargo, ese peso es el del modelo con especificaciones europeas. Alfa no ha publicado el peso en vacío de los modelos estadounidenses, pero sí dijo que tendrá menos de 10 libras por caballo de fuerza.
El 4C está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,7 litros (1750 cc) basado en el modelo del modelo hatchback Giulietta Quadrifoglio Verde. Actualizado para aumentar la potencia, el 1.7 del 4C incluye un nuevo sistema de admisión y escape. El motor también tiene el sistema de “eliminación” de Alfa, que utiliza una computadora para ajustar los tiempos y ángulos de superposición de las válvulas, mejorando el torque a bajas revoluciones y la respuesta del acelerador. Atornillado a los cuatro valientes está acoplado a una transmisión de doble embrague TCT de seis velocidades con levas de cambio montadas detrás del volante.
¿Cuál es el resultado de todo ese truco técnico? Alguna actuación seria.
El motor produce 237 caballos de fuerza en las especificaciones estadounidenses, lo que hace que el 4C alcance las 62 mph en 4,5 segundos y alcance una velocidad máxima de 160 mph.
Sin embargo, el 4C no es sólo para conducir en línea recta. Alfa dice que generará 1,1 g de agarre lateral en las curvas y sus frenos de disco Brembo lo llevarán de 62 mph a una parada completa en 118 pies.
El 4C también cuenta con el selector de modo de conducción “DNA” que se vio por primera vez en el hatchback MiTo. Además de los modos Dinámico, Normal y Todo clima que explican el cursi nombre del sistema. Hay un modo Carrera centrado en la pista, que creemos que será nuestra configuración preferida.
Aprovechando los lazos familiares de Fiat, el 4C se ensamblará en la planta de Maserati en Módena, Italia. La producción tiene un límite de 3.500 unidades por año. De hecho, Alfa espera que la insignia “Hecho en Italia” ayude a atraer a posibles compradores de Maserati a la raza.
El 4C saldrá a la venta en Estados Unidos en junio, pero los compradores tendrán que desembolsar 70.000 dólares por uno de los 500 modelos Launch Edition. Los modelos normales no llegarán hasta el otoño y tendrán un precio inicial de 54.000 dólares.
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