El Mercedes-Benz Clase G es un vehículo extremadamente capaz. Diseñado en la década de 1970 para uso militar, el “G-Wagen” es un todoterreno legendario con mucha credibilidad callejera. Hummer está agotado, pero los soldados Clase G cuadrados siguen adelante. Aún así, nadie acusó nunca a este SUV de ser bonito, por lo que la Aduana Especial alemana (GSC) intervino para realizar algunas mejoras.
El kit de carrocería GoldStorm de GSC definitivamente hace que la Clase G luzca diferente; si hace que se vea mejor es otra historia. En la parte delantera, GSC reemplazó los faros redondos de la Clase G por unos rectangulares y reemplazó la estrella de tres puntas de Mercedes con una insignia propia en la parrilla. El capó y el parachoques delantero tienen algunas ventilaciones, como si este SUV de 5,700 libras fuera un auto de carreras que necesitara enfriar sus frenos y su motor.
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Los guardabarros más anchos suelen ser una buena idea para un todoterreno, ya que dejan espacio para ruedas y neumáticos más grandes. En la GoldStorm, los guardabarros ocupan más espacio que los originales. Ocultan bien parte de la rueda, lo que hace que el coche parezca más bajo.
La parte trasera de esta Clase G modificada recibió un tratamiento igualmente extraño. GSC reemplazó las luces traseras rectangulares originales por unas redondas, solo por ser diferentes. Al igual que el parachoques delantero, la parte trasera tiene algunas rejillas de ventilación superfluas. Al menos los escapes cuádruples le dan un poco de actitud a la Clase G GoldStorm.
Es posible que GSC haya eclipsado su trabajo con la pintura dorada del Goldstorm. Un Clase G original pintado en oro probablemente recibiría tanta atención como uno equipado con el kit de carrocería. Sin duda, esto haría que Goldfinger pensara en vender su Rolls-Royce. La pintura ostentosa es necesaria, porque esta Clase G es todo espectáculo. GSC no mencionó ninguna modificación en el interior, ni modificaciones mecánicas. El escape trasero indica que el GoldStorm está basado en un G550, que tiene un V8 de 5.5 litros con 382 caballos de fuerza y 391 libras-pie de torsión. Es una cantidad decente de potencia, pero otros sintonizadores probablemente querrían más.
Uno de esos sintonizadores es el AMG de Mercedes. El taller interno de alto rendimiento de la compañía ofrece dos G-Wagen mejorados: el G63 AMG, que tiene un motor de 5,5 litros. V8 biturbo (544 hp y 560 lb-ft) y el G65 AMG, equipado con un V12 biturbo de 6.0 litros (612 caballos de fuerza). y 738 libras-pie). Ambos modelos AMG vienen con escapes laterales. Lamentablemente, el G65 con motor V12 no se vende en los Estados Unidos.
Siempre se puede contar con que los sintonizadores harán algo escandaloso, pero “escandaloso” y “bueno” no son sinónimos. Centrarse en el estilo sobre la sustancia está bien, pero el producto final debe ser realmente elegante. El GoldStorm es superado por los modelos AMG de Mercedes y no ha hecho que la Clase G sea más bonita.
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