El Nissan Leaf es un vehículo flexible. Mientras Los propietarios del Arizona Leaf se quejan de baterías sobrecalentadas, siguen apareciendo nuevas variantes del hatchback eléctrico de Nissan. Primero el El gobierno portugués compró cinco Leafs para usarlos como coches de policía. Ahora, los huéspedes de un hotel en Nashville, Tennessee, viajan con un chofer en una limusina Leaf.
Imperial Limo Land de Springfield, Missouri, es responsable de esta limusina ecológica. La compañía estiró un Leaf de su longitud original de 175 pulgadas a 223. Limo Land ha estado trabajando en este proyecto desde que el Leaf salió a la venta el año pasado, y las primeras limusinas Leaf se entregarán a los clientes esta semana.
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Como la mayoría de las limusinas, Limo Land estiró el Leaf cortando el auto por la mitad y agregando una sección en el medio. Antes de que pudiera hacer eso, hubo que retirar la batería montada en el piso del Leaf. Debido a la sección de cuatro pies agregada en el medio, la mochila ahora se ubica más hacia la parte trasera del auto que antes.
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Para llenar el espacio adicional en el interior, Limo Land reemplazó el asiento trasero del Leaf original con dos filas de asientos uno frente al otro. El Leaf alargado tiene capacidad para siete pasajeros, más el conductor.
Las limusinas suelen ser vehículos de lujo basados en Cadillacs, Lincolns y Mercedes-Benz, por lo que Limo Land Se necesitaba darle algo de clase al Leaf, y nada dice clase como un mueble bar/bebidas con paneles de madera y un techo de vinilo. La barra hará del Leaf una buena herramienta para trasladar a los asistentes a la fiesta entre clubes, y el techo de vinilo (blanco, a juego con la carrocería) ocultará los pliegues formados por la flexión del cuerpo estirado.
Uno de los primeros clientes en adquirir una limusina Leaf fue el Embassy Suites en Nashville. El hotel planea utilizar el Leaf para transporte VIP. Nashville está a tiro de piedra de la planta de Smyrna, Tennessee, donde Nissan planea construir Leafs para el mercado estadounidense.
Limo Land puede convertir uno de esos Leafs cultivados en Estados Unidos en una limusina aún más larga. Esa súper limusina probablemente se parecería más a un autobús y podría requerir baterías adicionales y más caballos de fuerza para ponerla en movimiento. El tramo de cuatro pies añadió 400 libras al Leaf.
La mayoría de los vehículos profesionales se basan en diseños existentes, pero con tan pocos coches eléctricos en el mercado, el Leaf se está convirtiendo en un todoterreno. Conversiones como esta limusina mostrarán las ventajas (o desventajas) de utilizar la propulsión eléctrica para otras cosas además de los desplazamientos y las vacaciones familiares. A diferencia del automóvil de un viajero promedio, un taxi, un coche de policía o una limusina pasan todo el día en la carretera, por lo que esta podría convertirse en un área importante para el desarrollo de vehículos eléctricos.
Si el Leaf no fuera un vehículo eléctrico, a nadie se le ocurriría convertirlo en una limusina. Sin embargo, con esas baterías y motor eléctrico, el cielo es el límite. ¿En qué se convertirá el Leaf a continuación? ¿Un camion de bomberos? ¿Un camión de helados? Podría ser cualquier cosa.
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