Una suspensión excelente, un motor de cuatro cilindros lleno de vida y una transmisión manual de seis velocidades con cambios suaves ayudan al Accord a destacarse en el mercado de los sedanes medianos.
Junto a la definición de la palabra "aburrido" en el diccionario hay una imagen de un sedán mediano. Y el Honda Accord es un sedán mediano.
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A primera vista, el Acuerdo no hace nada para cambiar esta asociación definitiva. El estilo exterior es sobrio, el interior raya en lo sombrío y el automóvil carece de características emocionantes. Pero debajo del exterior severo, el Accord tiene un secreto: es sorprendentemente agradable de conducir.
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Diversión para la familia
En los últimos meses, he tenido la oportunidad de conducir la mayoría de los últimos sedanes medianos del mercado. Cuando se trata de desempeño de conducción, el Accord se destaca en gran medida.
Cuando se trata de desempeño de conducción, el Accord se destaca en gran medida.
Las razones de esto no son obvias. Sus figuras de poder no destacan entre la multitud; el modelo “Sport” cuenta con un motor de cuatro cilindros “Earth Dreams” de 2.4 litros y 189 caballos de fuerza que aparentemente recibió el nombre del Capitán Planeta. Sí, es posible que el motor no destaque por su potencia, pero, cuando se combina con la transmisión manual de seis velocidades, conducirlo es realmente un sueño.
A través de las primeras cuatro marchas, el motor ofrece una potencia nítida y nítida, con una aceleración sorprendentemente buena. Según se informa, el Accord Sport es capaz de acelerar de 0 a 60 en tan solo 6,6 segundos, casi un segundo y medio más rápido que la mayoría de la competencia. Con el manual, esto puede ser difícil de lograr para el conductor promedio, pero la compensación vale la pena. El embrague puede ser ligero y una sensación un poco barata, pero es un placer usar la palanca de cambios delgada.
Lo mejor de todo es que elegir el manual significa que los compradores pueden ahorrar dinero y renunciar al V6 opcional de 278 hp, mucho más caro. Créame, ese tipo de poder no es necesario en esta aplicación.
Esta generación del Accord ha cambiado a una suspensión muy moderna de doble horquilla.
Este cambio da sus frutos en las curvas. Con la transmisión manual y la elegante suspensión, es fácil para los conductores olvidar que están en un sedán mediano cuando llegan a una carretera sinuosa. Las curvas niveladas y la dirección muy conectada hacen que conducir el Accord sea una experiencia notablemente atractiva e incluso alegre.
Probablemente no sea necesario recordarles que esto es un gran elogio en un segmento que parece construido en torno a la idea de que los compradores de sedanes odian conducir.
Aburrido pero completo
Incluso con todos estos elogios, el Accord sigue estando mucho más cerca de un sedán familiar que de un sedán deportivo. Sin embargo, dado que el Accord Sport en realidad ES un automóvil familiar, esto no es malo.
Es posible que el asesino en serie de los nuevos anuncios del Honda Fit quiera ascender en la gama.
A pesar de su sorprendente desempeño, el Accord sigue siendo un automóvil cómodo y fácil de conducir. La economía de combustible también es buena, aunque no sobresaliente, con 24 mpg en ciudad y 34 mpg en carretera.
Como dije al comienzo de la revisión, el Accord no es un automóvil especialmente emocionante, pero muestra el empaque y la calidad de construcción de Honda.
El Accord no es de ninguna manera un automóvil pequeño, pero el interior es simplemente enorme en comparación con las dimensiones exteriores. Tiene capacidad para cinco personas y caben al menos tres carrocerías en el maletero. Es posible que el asesino en serie de los nuevos anuncios del Honda Fit quiera ascender en la gama.
Ese asesino en serie no se sentirá abrumado por las opciones en el auto, pero incluso mi demostrador de prensa relativamente básico de $24,000 tenía las bases cubiertas. Las únicas ausencias reales destacables fueron la navegación y los asientos con calefacción.
También es algo frustrante que el Accord vaya a la guerra con un sistema de información y entretenimiento deficiente, especialmente cuando Honda tiene una excelente pantalla táctil esperando entre bastidores, o al menos en el Honda Civic.
Conclusión
Hay opciones más lujosas y atractivas que el Honda Accord, por ejemplo el Mazda6. Sin embargo, ningún otro automóvil que haya conducido en este segmento logra igualar la combinación de calidad y dinámica de conducción del Accord.
Mirarlo puede envejecer, pero conducirlo no. Y dado que Honda ha producido decenas de millones de Accord en las últimas décadas, probablemente envejecerá bastante bien.
De hecho, mis principales quejas sobre el Acuerdo realmente se reducen a mejorarlo en los bordes. Un mejor sistema de información y entretenimiento y un interior más animado podrían contribuir en gran medida a convertir a este automóvil en un claro líder del segmento.
Tal como están las cosas, los clientes que buscan sentirse un poco especiales tal vez quieran optar por el Mazda. Sin embargo, el Accord Sport es la opción clara para aquellos que sólo buscan el rendimiento de conducción.
Máximos
- Manual de cambios suaves
- Excelente suspensión
- Interior espacioso
Mínimos
- Diseño interior aburrido
- Infoentretenimiento decepcionante
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