Olvidar Game of Thrones y olvídate del final de la serie de Breaking Bad; El vídeo que hay que ver este año es el de un sueco calvo de mediana edad hablando de un coche que está construyendo en su garaje.
Bien... entonces tal vez no hice el mejor trabajo al explicar eso. De lo que estoy hablando es de Christian Von Koenigsegg dando a las cámaras una mirada detrás de escena de la última creación de su loca compañía de hipercoches. el uno: 1.
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Para aquellos de ustedes que no lo saben, el One: 1, que acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, es una verdadera primicia en la industria automotriz.
El nombre significa relación potencia-peso: un caballo por cada uno de sus 1.340 kilos de peso, y eso con líquidos y el depósito lleno de gasolina. Ningún otro automóvil se ha acercado jamás a este logro. Esos 1.340 caballos de fuerza equivalen a casi un megavatio de potencia, otra novedad en la industria automovilística.
La serie de vídeos va más allá de las cifras alucinantes para explicar cómo una pequeña empresa como Koenigsegg pudo fabricar un coche como el One: 1. En el primer vídeo, el fundador (y probable supervillano) Christian Von Koenigsegg explica lo que hace El tictac del automóvil, desde el radical kit de carrocería aerodinámico activo hasta el uso extensivo de titanio impreso en 3D. partes.
Aunque quizás una de las innovaciones más interesantes sea la suspensión conectada a la nube. Si llevas tu One: 1 a la pista, se pondrá en contacto con la nube de Koenigsegg y descargará los ajustes de suspensión que el fabricante recomienda para la pista. Y estos tampoco son sólo estáticos, la suspensión reaccionará dinámicamente en cada curva de la pista.
En el segundo video, se exhibe el motor. Mientras escuchaba sobre la notable ingeniería que hizo que este V8 turboalimentado fuera capaz de rendir 1,340 Los caballos de fuerza son fascinantes, la parte más convincente de este video es escuchar a Koenigsegg hablar sobre su híbrido. competidores.
La postura de Koenigsegg es que, si bien los superdeportivos totalmente eléctricos pronto tendrán sentido, no tiene sentido agregar el peso de una transmisión híbrida. Es difícil discutir los resultados que han logrado McLaren, Porsche y Ferrari, pero, mirando el One: 1, Koenigsegg podría tener razón.
El último vídeo cubre el alerón trasero activo. Y, sorpresa, ¡hay más novedades! Koenigsegg creó un ala de dos etapas que es capaz de proporcionar carga aerodinámica y frenado simultáneamente, por no decir nada. mencione la estabilidad a alta velocidad sin producir resistencia... Ah, y este sistema pesa aproximadamente un tercio de lo que pesan los competidores. hacer. Y recuerde, a diferencia de Porsche o Ferrari, Koenigsegg tiene una plantilla total de sólo 50 personas para diseñar y producir estas maravillas técnicas.
Estos videos pueden tardar unos minutos en verse. Si te encantan los coches, diablos, si no odias la diversión, valdrán la pena.
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