Algunas personas simplemente no saben cuándo dejar de fumar. Con su estilo escandaloso y su potencia AMG V12, el Pagani Zonda siempre fue una máquina extrema. Sin embargo, la compañía siguió modificando cosas durante la producción del automóvil, culminando con el Zonda R exclusivo para pista. Pagani supuestamente ha cambiado a un coche nuevo, el Huaira (por qué-ra), pero decidió darle un bis más al Zonda. Conozca el Zonda R Evo, que debutará en el Festival de Velocidad de Goodwood a finales de este mes.
Al parecer, la demanda de los clientes ha mantenido al Zonda en producción después de su envío oficial, y es difícil culpar a dichos clientes por querer uno de estos italianos. superdeportivos. El primer Zonda C12 salió de Módena, Italia, en 1999. Después de construir algunos prototipos, Pagani lanzó el Zonda S, que incluía un V12 de 7.0 litros sintonizado por AMG con 550 caballos de fuerza en un chasis liviano de 2,750 libras.
Vídeos recomendados
Las cosas se intensificaron a partir de ahí. El supuesto canto del cisne del Zonda, el Zonda R 2009 (en la foto), era esencialmente un auto de carreras. Su interior estaba desnudo para ahorrar peso y sus neumáticos lisos lo convirtieron en una propuesta exclusiva para la pista. Debajo de la carrocería de fibra de carbono expuesta se encontraba la versión más potente del AMG V12 hasta la fecha, que producía 740 caballos de fuerza. El Zonda R estaba absolutamente libre de concesiones y era la manera perfecta de decir adiós al primer superdeportivo de Pagani.
El Zonda R parecía la cima de la evolución del Zonda, pero Pagani lo vuelve a intentar con el R Evo. Esta última edición especial lleva al Zonda a un territorio aún más extremo, pero sólo ligeramente. Pagani le dio potencia extra, pero sólo 10 caballos de fuerza; el total es ahora 750. La potencia se canaliza a través de una transmisión manual secuencial de seis velocidades, al igual que en el Zonda R.
Se espera que el Zonda R Evo pase de 0 a 100 kph (0 a 62 mph) en 2,7 segundos, un tiempo increíblemente rápido que debería hacerlo una décima de dos más rápido que el Zonda R. Se rumorea que la velocidad máxima del nuevo coche es de 218 mph.
Este Zonda más nuevo será uno de los autos de producción más rápidos del mundo cuando debute, pero puede que solo sea un poco más rápido que el Zonda R. Sin embargo, puede que ese no sea el punto. ¿Recuerdas el Huayra, el auto que supuestamente reemplazaría al Zonda? Todavía no existen versiones potentes del Huayra, por lo que el Zonda R Evo no le quitará ventas furtivas.
El Zonda R Evo tiene 20 caballos de fuerza más que el Huayra y pesa 661 libras menos. También es ilegal conducir en la calle, por lo que atrae a un grupo muy específico de fanáticos de los engranajes. El Huayra parece normal en comparación, por lo que puede ser el modelo de “volumen” de Pagani hasta que los clientes finalmente superen al Zonda. Si Pagani sigue produciendo coches como el R Evo, no hay necesidad de apresurarse.
Recomendaciones de los editores
- Saca tu cámara: pruebas del superdeportivo Mercedes-AMG Project One en la vía pública
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
