Una empresa japonesa de creación de prototipos de vehículos está construyendo un automóvil para las personas que piensan que el Prius es un desperdicio excesivo. Sí, el Toyota ofrece 51 mpg en ciudad, pero aún tiene un motor de gasolina y cinco puertas. ¿Realmente se necesitan tantos? Los materiales necesarios para fabricar un Prius deben enviarse a través de océanos, y eso no puede ser bueno para el medio ambiente. El Pius EV de Modi Corporation no es un desperdicio; incluso elimina la "r".
Un Prius tiene capacidad para cinco personas, pero un Pius sólo puede llevar una. El automóvil es tan pequeño que, en Japón, está registrado como bicicleta motorizada de Clase 1, no como vehículo de motor. La batería de 36 V del Pius de 441 libras lo lleva a una velocidad máxima de 22 mph, con un alcance de 15,5 millas.
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No espere un sistema de sonido enorme ni navegación con pantalla táctil en este pequeño vehículo. Los compradores pueden elegir entre seis colores: blanco, rojo, azul, azul marino, amarillo y plateado.
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Conseguir un Pius también requiere más trabajo que un coche normal. Mientras que la mayoría de los autos nuevos vienen completamente ensamblados de fábrica, el Pius es un auto kit. Como no hay mucho coche en el kit, no debería ser demasiado difícil montarlo.
Afortunadamente para los accionistas de Modi, el Pius no es la visión de la compañía de un transporte súper mínimo y ecológico para las masas. En cambio, los diseñadores del Pius lo ven como una ayuda para el aprendizaje.
Modi espera que Pius enseñe a los jóvenes cómo funcionan los automóviles eléctricos y planea comercializar el automóvil en universidades, escuelas técnicas e instalaciones de capacitación mecánica. La empresa también incorporará diferentes componentes en los Piuses de los clientes para realizar pruebas.
Hay algo sobre las empresas japonesas y las herramientas de enseñanza automotrices a gran escala. Hace unos meses, Toyota mostró un concept car llamado Camatte. Este Toyota de juguete estaba destinado a niños y se podía desmontar fácilmente para que los padres pudieran mostrarles a sus hijos cómo funcionan los coches.
Tanto Pius como Camatte parecen respuestas a una pregunta que nadie hizo. Entre Power Wheels, juegos de carreras y karts, los niños tienen muchas oportunidades para aprender a conducir antes de cumplir 16 años. En cuanto a aprender el funcionamiento interno de un automóvil, es difícil superarlo mirando uno real.
Los padres deberían enseñar a sus hijos cómo funcionan los coches, pero ¿por qué no utilizar el coche familiar como modelo? Incluso las clases de taller más empobrecidas pueden encontrar un chatarra, o el coche de un profesor, para trabajar. Incluso hay lugares, como Electrathon, donde los estudiantes pueden competir en pequeños coches eléctricos que ellos mismos construyen.
Si los estudiantes de tecnología pueden construir sus propias ayudas de aprendizaje para vehículos eléctricos, es posible que el Pius no tenga ningún propósito. Aún así, conducir uno debería ser más cómodo que andar en bicicleta.
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