Cuando se trata de vehículos eléctricos, Ford apuesta por el largo plazo. Recientemente, el presidente de Ford, Alan Mulally, reiteró la determinación de los fabricantes de automóviles estadounidenses de duplicar la producción. y entrega de vehículos eléctricos, independientemente de las bajas ventas, el Focus Electric a batería puede encontrar.
Por ahora, el jefe de Ford dice que no le importa si las ventas iniciales no se disparan. Incluso vender menos de 5.000 Focus EV en el primer año no se consideraría un fracaso, dijo Mulally a los periodistas ayer en Laguna Niguel, California.
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En lugar de protegerse de posibles fracasos, Ford no está cubriendo sus apuestas. En cambio, el Óvalo Azul parece estar dirigiendo su barco por Electric Avenue a todo vapor.
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“…Creemos que la electrificación de los vehículos va a continuar a medida que aumente el coste de las baterías. hacia abajo, a medida que avanzamos para generar electricidad de manera limpia”, dijo Mulally en una conferencia organizada por Fortune revista. “Consideramos que esto está en continuo crecimiento. Este es un viaje a largo plazo”.
De hecho, es. De acuerdo a Bloomberg, la cuota de mercado de vehículos eléctricos creció más rápido que cualquier otro segmento en el primer trimestre de 2012. A medida que las ventas de vehículos eléctricos continúan aumentando, Ford enfrenta una dura competencia de empresas como Nissan, Mistubishi, Toyota y su antiguo rival General Motors. Todos ellos tienen una presencia competitiva en el mercado emergente de vehículos eléctricos.
Pero como la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado, el Focus a batería de Ford costará bastante dinero cuando se lance a finales de esta primavera. El precio de etiqueta del Focus Electric comienza en $39,000 y ofrece un alcance promedio de 76 millas. Por el contrario, el Leaf totalmente eléctrico de Nissan comienza en $35,200, mientras que el Chevy Volt híbrido enchufable de rango extendido de General Motor comienza en alrededor de $40,000. Ser ecológico puede ser más fácil para el planeta, pero es tremendamente difícil para su bolsillo.
Incluso si Ford logra vender 5.000 Focus Eletrics, esa cifra situaría las ventas en aproximadamente la mitad de las ventas del Nissan Leaf, y justo por debajo del Chevrolet Volt. Si los precios de la gasolina siguen subiendo (en este momento promedian alrededor de 3,90 dólares el galón), sin duda las ventas de vehículos eléctricos también seguirán aumentando.
Independientemente de las cifras de ventas, Ford ha dejado claro que la electrificación de su flota y concentrada El impulso para promover y perfeccionar los automóviles que funcionan con baterías desempeñará un papel importante en el largo plazo de la empresa. estrategia.
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