A medida que los órganos rectores como la Unión Europea y el gobierno de los Estados Unidos establecen regulaciones más estrictas con respecto a emisiones y economía de combustible, los fabricantes de automóviles como Ford están buscando nuevas soluciones para mantenerse al día con una industria en constante crecimiento. estándares.
Para cumplir con estos puntos de referencia, Ford ha anunciado que se asociará con Dow Chemical con el fin de investigar y desarrollar fibra de carbono avanzada para su uso en sus futuros automóviles. El esfuerzo conjunto de investigación se concentrará en la fabricación de compuestos de fibra de carbono a gran escala y con costos de producción asequibles. Con su último esfuerzo, Ford pretende reducir el peso de los automóviles y camionetas nuevos hasta en 750 libras para finales de la década.
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Desafortunadamente, producir fibra de carbono y utilizarla en automóviles es actualmente efectivo para reducir el peso y mejorar la aerodinámica, pero es costoso de lograr. Se fabrica en grandes volúmenes en comparación con el acero (razón por la cual generalmente se utiliza en autos deportivos de alta gama, donde el costo de fabricación puede ser mayor). recuperado). ¿Porqué es eso? Bueno, en realidad es una combinación de cosas, pero principalmente que todo el proceso es un gran dolor de cabeza; Consume mucho tiempo, energía y equipo.
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Pero cualesquiera que sean los beneficios que Ford y Dow Chemical puedan lograr, grandes o pequeños, con el proceso de fabricación, seguramente proporcionarán un impulso y una ventaja competitiva para el Óvalo Azul.
Otros fabricantes de automóviles también están buscando asociaciones estratégicas para el uso generalizado de fibra de carbono. A finales del año pasado, General Motors anunció planes Codesarrollar tecnologías avanzadas de compuestos de fibra de carbono para un posible uso de gran volumen en vehículos de producción con productos químicos japoneses. y la compañía farmacéutica Teijin Limited, en un esfuerzo por mantenerse al día con una mayor regulación y proporcionar niveles más altos de combustible. economía.
Por supuesto, reducir el peso del vehículo es sólo un componente para hacer que los vehículos sean más eficientes en el consumo de combustible, un sentimiento que Ford parece compartir. “Hay dos formas de reducir el uso de energía en los vehículos: mejorar la eficiencia de conversión de combustibles en movimiento y reducir la cantidad de trabajo. que los sistemas de propulsión deben hacer”, dijo Paul Mascarenas, director técnico y vicepresidente de Investigación e Innovación de Ford, en un comunicado.
Ford ya ha comenzado a reducir el tamaño de los motores a través de sus motores EcoBoost que se encuentran en muchos de los últimos modelos de la compañía, mientras se concentra un esfuerzo para electrificar su flota, junto con la asociación de la compañía con Dow Chemical, verá, si tiene éxito, mayores ganancias en economía de combustible y reducción de vehículos. carga de trabajo. Traducción: coches más ligeros y con mayor kilometraje. Sí, por favor.
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