El Jaguar tipo F Parece el auto deportivo perfecto, pero no lo es. Puede que tenga potentes motores V8 de 5.0 litros y V6 de 3.0 litros y una carrocería esbelta, pero carece de una pieza crucial de hardware: una transmisión manual. Eso realmente lo haría perfecto.
Afortunadamente, Jaguar está rectificando eso con planes de ofrecer una palanca de cambios en el F-Type y otros modelos. En el otro extremo del espectro, Jaguar estaría investigando transmisiones automáticas de nueve velocidades para futuros modelos.
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"Los autos deportivos necesitan una transmisión manual para tener credibilidad deportiva", dijo el director global de la marca Jaguar, Adrian Hallmark. Autocar. Este es un cambio importante (sin juego de palabras) para Jaguar, que no ha ofrecido un manual en ninguno de sus modelos en años. Hallmark dijo que la nueva transmisión de la compañía tendrá "un mínimo de seis velocidades".
Si bien Ferrari ha abandonado la transmisión manual y se está desvaneciendo rápidamente en Lamborghini, simplemente no parecería correcto que el F-Type se quedara sin embrague. Los superautos de alta tecnología pueden necesitar tiempos de cambio más rápidos y la precisión general de una transmisión automatizada, pero es una historia diferente en autos deportivos menos intensos como el nuevo Jag.
El F-Type se trata tanto de la experiencia de conducción como de números impresionantes, por lo que es importante mantener al conductor involucrado. Por eso es imposible imaginar un Corvette o un 911 sin palanca de cambios. Porsche no es ajeno a la tecnología y su transmisión PDK de doble embrague es mucho más rápida que una manual. Aún así, la compañía desarrolló la primera transmisión manual de siete velocidades del mundo para el 911 de la serie 991. Eso dice mucho sobre la importancia del manual para los entusiastas de la conducción.
Jaguar puede incluso ofrecer manuales en otros modelos. Hallmark dijo que su compañía nunca pondría una palanca de cambios en su buque insignia XJ de tamaño completo, pero que el sedán XF manual es una posibilidad. Definitivamente ayudaría a hacer del XF una alternativa deportiva al BMW Serie 5, prácticamente el único otro sedán de lujo de tamaño mediano con palanca.
En el otro extremo del espectro de transmisiones, Hallmark confirmó que Jaguar y su hermano corporativo Land Rover optarán por una transmisión automática de nueve velocidades. transmisiones de ZF para modelos futuros, lo que plantea la pregunta de cuántas velocidades puede tener un automóvil antes de que la gente comience a confundirlo con un bicicleta.
La transmisión de nueve velocidades reemplazará a las automáticas ZF de ocho velocidades que se ofrecen en la mayoría de los modelos 2013 de Jaguar y Land Rover, incluidos XF, XJ y Range Rover. La nueva transmisión ZF también se incorporará a los futuros productos de Fiat y Chrysler.
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