BMW muestra su M6 Gran Coupé antes del debut oficial del coche en el Salón del Automóvil de Detroit. Así como el Serie 6 Gran Coupé normal envuelve la mecánica del Serie 6 Coupé en nueva chapa, esta versión de alto rendimiento es esencialmente una versión “cupé de cuatro puertas” del M6 Coupé.
Como ocurre con otros modelos BMW M, convertir un Gran Coupé en un M6 implica una inyección de potencia y tecnología. El M6 Gran Coupé contará con el V8 biturbo de 4,4 litros que se utiliza en el M6 Coupé, el M6 Convertible y el M5. En el Gran Coupé, genera los mismos 560 caballos de fuerza y 502 libras-pie de torsión.
El V8 está acoplado a la transmisión manual automatizada M de doble embrague de siete velocidades de BMW, que cuenta con Launch Control, Low Asistencia de velocidad para (con suerte) evitar que la transmisión se sienta brusca a velocidades de estacionamiento y un arranque y parada del motor. función.
Completando la transmisión se encuentra el Active M Differential, un diferencial trasero controlado electrónicamente. que funciona con el control de estabilidad del M6 para cambiar la potencia entre ruedas individuales dependiendo de condiciones.
Con todo ese equipamiento desplegado, BMW dice que el M6 Gran Coupé acelerará de 0 a 62 mph (0 a 100 kph). en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph (189 mph con el paquete M Driver). Es el mismo tiempo de 0 a 62 mph que el M6 Coupé, y un tiempo ligeramente más rápido que el M6 Convertible (4,3 segundos) y el sedán M5 (4,4 segundos).
Al igual que esos otros modelos M, el M6 Gran Coupé viene con muchos asistentes electrónicos para ayudar al conductor a tomar las curvas sin chocar. Estos incluyen el control dinámico de estabilidad antes mencionado, el mapeo del control dinámico de amortiguación, M Servotronic y un controlador Drivelogic para la transmisión. Todas estas funciones se pueden controlar con botones colocados alrededor de la palanca de cambios. La configuración preferida del conductor se puede activar con los botones "M" del volante.
Si esto suena como una sobrecarga tecnológica, hay aún más funciones que no tienen nada que ver con el rendimiento. El M6 Gran Coupé está disponible con todo, desde visión nocturna hasta una configuración de “Cierre Suave Automático” para las puertas.
Las características de entretenimiento incluyen un sistema de sonido envolvente de alta gama Bang & Olufsen e integración de teléfonos inteligentes. Las características de seguridad incluyen: control de distancia de estacionamiento, advertencia de cambio de carril y cambio de carril, información de límite de velocidad y una cámara de visión trasera.
A pesar de toda la tecnología que esconde, un transeúnte podría confundir este M6 con un 640i Gran Coupé menos opulento. Los modelos M de BMW siempre han sido sobrios y este no es diferente. Los cambios visuales incluyen fascias delanteras y traseras más agresivas, llantas exclusivas de 20 pulgadas y las tradicionales rejillas de ventilación M en los guardabarros delanteros. El Gran Coupé también tiene el techo de plástico reforzado con fibra de carbono del M6 Coupé.
El M6 Gran Coupé saldrá a la venta en mayo de 2013. El precio americano no se ha anunciado, pero el Gran Coupé se venderá por 128.800 euros en Alemania. Cualquiera que pueda conseguir el dinero tendrá una decisión difícil: el Gran Coupé, el M6 Coupé y el sedán M5 son esencialmente el mismo coche en el fondo, por lo que todo se reducirá a la preferencia de estilo.
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