Otro año significa otra serie de mejoras para el Chevrolet Volt. Si bien no es nada del otro mundo, el Volt 2013 se deshará del techo negro y obtendrá un nuevo modo de conducción similar a su primo europeo, el Opel Ampera.
Aparte de algunos ajustes menores en el diseño del automóvil, la adición más notable al Volt 2013 es un nuevo modo de retención de vehículos eléctricos. Similar a “Modo Halten” encontrado en el Opel Ampera, el modo de retención de vehículos eléctricos permite a los conductores "retener" el uso de la batería eléctrica y conservarla para entornos que la utilizarían mejor y más eficientemente. Debido a que los autos eléctricos tienden a empeorar en el equivalente a millas por galón (MPGE) en las autopistas o en cualquier lugar que requiera A velocidades más altas (más potencia), es mejor guardar la batería eléctrica para conducir en el centro de la ciudad, donde la eficiencia de la batería es alta. maximizado.
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La adición del modo de retención de EV en el Volt 2013 permitiría a los conductores administrar exactamente cuándo quieren activar la batería eléctrica en lugar de usarla de forma predeterminada, como lo hacen los modelos actuales y anteriores. Antes de la incorporación planificada, los conductores del Volt solo tenían acceso al modo Montaña, que difiere en cómo se mantiene y carga la salida de la batería. Cuando está activado, el modo Montaña recarga la batería en un estado de carga del 45 por ciento, mientras que el modo Hold no lo hace. En cambio, mantiene (¡sorpresa!) esa carga en cualquier nivel en el que se encuentre cuando está activado y no busca recargar la batería del vehículo.
Además, además de renunciar al techo negro, el Volt 2013 también eliminará la puerta levadiza trasera de sus predecesores (que resulta que nos gusta mucho) por un diseño del color de la carrocería. Otras mejoras incluyen un sistema de advertencia de cambio de carril que se está convirtiendo rápidamente en un estándar de la industria, la incorporación de MyLink al sistema de navegación del Volt y una nueva opción de color: topacio plateado.
De acuerdo a Noticias internas de GM, se espera la producción del Volt 2013 a finales de este año sin detalles concretos sobre el precio. Mientras que el modelo inicial Volt 2011 se lanzó a un costo de $41,000, el modelo 2012 se lanzó con un precio ligeramente reducido de $ 39,995 (sin gran parte del equipo estándar que se encuentra en el modelo anterior). año del modelo). Aún así, esperamos que GM continúe con esta tendencia, solo que esta vez sin el mayor recorte en las características estándar.
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