Por cantidades gratuitas de pornografía automotriz, los amantes de los engranajes tienen una gran cantidad de autos para elegir. Elija entre una gran cantidad de modelos de la talla de BMW, Ferrari o Shelby y será testigo de la mejor ingeniería automotriz que se ofrece en la actualidad. Por otro lado, los entusiastas de los coches eléctricos no tienen mucho que hacer que las caras de sus homólogos consumidores de gasolina se pongan verdes de envidia. Es decir, hasta ahora.
Originario de Croacia y creación del empresario y diseñador de automóviles Mate Rimac, de 24 años, el Concepto Rímac_Uno no es un mero concepto; ni siquiera es un concepto en absoluto. Lo que tenemos aquí es un hiperauto hecho y derecho que es tan poderoso como un Bugatti, tan elegante como un Ferrari y tan lujoso como un Mercedes, todo ello logrando renunciar hasta al más mínimo sorbo de gasolina.
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Para una típica empresa emergente de automóviles, es difícil operar fuera de los grandes fabricantes de superdeportivos del mundo, y aún más difícil entrar en esa clase de élite. Pero eso es exactamente lo que busca hacer el Rimac Concept One. Para un país que no tiene una verdadera industria automotriz, Rimac ha logrado desarrollar un superdeportivo que es capaz de rivalizar con el Veyron de 1.000 caballos de fuerza.
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¿Cómo es eso? Bueno, para empezar, el Rimac Concept_One es capaz de producir el equivalente astronómico de 1.088 caballos de fuerza gracias a una batería de 92 kWh que alimenta cuatro juegos de motores eléctricos colocados en cada rueda. Los cuatro sistemas pueden funcionar independientemente uno del otro y acelerar y desacelerar cientos de veces por segundo en lo que Rimac denomina All-Wheel Torque Vectoring (AWTV).
Pero, ¿en qué se traduce realmente un nuevo y elegante tren motriz en la carretera? ¿Qué tal un sprint de 0 a 62 millas por hora que dura menos de tres segundos y una velocidad máxima una fracción por debajo de 190 mph? Es más, el Rimac Concept_One puede viajar hasta 600 kilómetros con una sola carga.
Para un coche tan vanguardista como el Rimac se le perdonaría alguna que otra indiscreción en lo que respecta a su diseño exterior. Sin embargo, así como renuncia a las complejidades de un motor de combustión tradicional en favor de un molino eléctrico, también lo hace El Rimac evita cualquier tipo de diseño complicado en favor de un lenguaje de diseño mucho más simple y refinado de lo que podría ser. esperar.
Como cualquier buen diseño, el Rimac es memorable pero sencillo; yuxtapone perfectamente la necesidad de proporcionar una presencia imponente sin agredir la vista con una estética innecesaria. Sin duda, hay detalles que se pueden tener en cuenta, como los paneles laterales de fibra de carbono, el uso exquisito de LED, la fuerte parrilla frontal y el dinamismo general que llamarán instantáneamente su atención.
Por supuesto, darle todo el crédito al Mate por su supereléctrico croata sólo contaría una parte de la historia, cuando en realidad el equipo detrás El Rimac Concept_One incluye diseñadores de la legendaria casa de estilo italiana Pininfarina y los mejores peleteros búlgaros de Vilner, entre otros. otros.
Poner tus manos sobre el impresionante Rimac Concept_One no será una tarea fácil. Si bien el auto deportivo eléctrico puede llegar silenciosamente, gracias a su motor eléctrico silencioso, no será fácil ni barato. Se dice que sólo se están preparando 88 ejemplos. Ahora bien, si logras abrirte camino en la lista de compradores potenciales, sólo estarás a mitad del camino, porque para poder Si te pones al volante de esta hermosa creación croata, tendrás que desembolsar una moneda considerable: 1 millón de dólares para ser exactos.
Mientras que Fisker y Tesla parecen satisfechos con luchar por la supremacía de los sedanes deportivos de lujo, el Rimac Concept_One parece mucho menos contento con jugar entre los de su propia especie. En cambio, busca apuntar a los grandes de la cuadra. Si bien puede que no comparta el mismo tipo de motor o fuente de combustible, el supereléctrico croata tiene Toda la intención de igualar a Bugatti y Ferrari y todos los demás contendientes en el superdeportivo. segmento. Lo que es una locura: parece muy probable que así sea.
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