Fisker Automotive está retrasando unos dos años el lanzamiento de su segundo modelo híbrido enchufable, el Atlantic. La compañía dice que el auto, que debutó en abril en un evento privado en Nueva York, no estará disponible hasta 2014, o posiblemente 2015.
A pesar de Recientemente se recaudaron 100 millones de dólares en capital privado.Fisker afirma que se necesita más dinero para completar el desarrollo del Atlántico. Una declaración previa del fabricante de automóviles de California Se estima que los costos totales de desarrollo serán de 150 millones de dólares. La compañía dice que el 90 por ciento de ese trabajo de desarrollo está completado.
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Es posible que Fisker haya gastado parte del dinero destinado al Atlántico en persistentes problemas de calidad con su automóvil de producción actual, el Karma, incluido un retirada de los 1.900 vehículos para reparar los ventiladores de refrigeración que funcionan mal.
La empresa también tendrá que invertir más dinero una vez terminado el Atlantic, ya que planea fabricar el coche ella misma. Los Karmas son ensamblados por Valmet Automotive en Finlandia, pero
Fisker ha estado analizando una antigua planta de General Motors en Delaware, así como en otros lugares fuera de Estados Unidos.El Atlántico significa mucho tanto para Fisker como para su base de clientes. Este sedán más pequeño adopta el increíble estilo y el complemento de “vehículo eléctrico de autonomía extendida (EV-ER)”. diseño del tren motriz del Karma, y ofrece a ambos un diseño más manejable y (un poco) más asequible. paquete.
El Karma cuesta más de 100.000 dólares, pero el Atlántico es Se supone que se venderá por entre 50.000 y 60.000 dólares., poniéndolo al alcance de más personas. Eso significa muchas más ventas potenciales para Fisker.
"El Atlantic es realmente el automóvil de volumen que comienza a generar crecimiento", dijo Tony Posawatz, director ejecutivo de Fisker. "Crea un modelo de negocio en el que realmente podemos generar efectivo en el futuro".
Fisker también necesitará un modelo de volumen para competir con vehículos eléctricos e híbridos de lujo más baratos, como el Tesla Model S básico. Infiniti LE (que se basa en el Nissan Leaf), y Cadillac ELR (basado en el Chevy Volt).
Todos estos coches, que probablemente costarán aproximadamente lo mismo que el Atlántico, se habrán lanzado al mercado en 2014. El Atlantic tiene un mejor estilo y probablemente ofrecerá más rendimiento, pero para entonces tendrá mucho terreno que recuperar.
Por supuesto, Fisker podría inesperadamente encontrar algo de dinero para acelerar el desarrollo; Después de todo, la compañía no ha dicho que haya algún problema fundamental con el automóvil. Sería una pena tener que esperar dos años para conseguir un coche que está terminado al 90 por ciento y tiene tan buen aspecto como este.
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