Una de las piezas más sorprendentes de la tecnología automotriz exhibida en CES 2012 fue la pantalla de 17 pulgadas respaldada por Nvidia en el nuevo Tesla S Sedán. Me recordó más a una tableta que a un sistema de entretenimiento para automóviles, y Tesla ha sido el primero en ser realmente agresivo en cosas como aplicaciones para automóviles.
Personalmente, me sigue molestando que los servicios que uso para disfrutar de los medios en casa simplemente no funcionen en un automóvil. sin embargo, y me molesta aún más tener que pagar por ambos cuando solo debería tener que pagar por los medios una vez. Sin embargo, si miramos hacia los coches autónomos y otros avances presagiados por el CES de este año, me imagino un futuro donde ahora hay una pantalla de 42 pulgadas donde está el parabrisas, y realmente no te importa qué tan rápido llegues cualquier lugar. También me pregunto si eso es algo bueno.
Miremos el futuro de la tecnología automotriz y los automóviles sin conductor.
CES y el coche que podría matarte
Una de las cosas divertidas de caminar por el lado automotriz del CES es contar la cantidad de autos que podrían matarte. No quiero decir que se conviertan en robots y te golpeen contra el pavimento (aunque ha habido un par de autos transformadores que probablemente podrían haberlo hecho). hecho eso), quiero decir, tienen tantos parlantes y amplificadores que, si te sentaras en el auto y subieras el amplificador, serías pulverizado por el sonido. Gracias a Dios nadie ha sido aplastado hasta convertirlo en una hamburguesa todavía, pero espero que ese día llegue.
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Aun así, lo interesante de estos coches, además de su naturaleza letal, es que no están diseñados para ser conducidos. Están diseñados para mostrar mucha tecnología y, como resultado, se han eliminado todos los controles junto con otras piezas inútiles como el motor y la transmisión. Fuera de una convención, son trozos de acero sin vida. Pero a medida que avanzamos hacia los vehículos autónomos propulsados por electricidad, la necesidad de grandes motores y manuales Los controles se evaporarán, por lo que muchos de estos ridículos proyectos de exhibición podrían convertirse en realidad en visiones del futuro. futuro.
¡Peligro, Will Robinson!
Will Robinson fue el niño en el viejo Perdido en el espacio espectáculo quien siempre estaba siendo salvado por el robot idiota con (lo que parecía ser) un importante problema de respuesta motora. La mitad del tiempo, el robot debería haber sido perfectamente capaz de convertir el peligro en panqueques. Pero dejando de lado ese pequeño viaje al pasado, el problema que veo que se avecina es que a medida que avanzamos hacia más automóviles autónomos y sistemas de entretenimiento que te aíslan del mundo, más extrañaremos el mundo y menos nos divertiremos. conduciendo.
Hace unos años, un par de ingenieros idearon el coche perfecto: parecía una sala de estar con un par de ruedas debajo. Estoy de acuerdo en que puede convertirse en el futuro y tal vez sea más seguro y cómodo, pero realmente no parece muy divertido.
Además de eso, Google no se ha centrado tanto en la seguridad y McAfee ha señalado su deficiencias en Android y sugirió que la industria automotriz no está del todo preparada estar tan conectado como pronto será necesario. Un atacante hostil que comprometa una flota de automóviles podría causar una cantidad de daño bastante impresionante. Piense en una fila de automóviles que de repente giran a la derecha y aceleran al costado de un puente. Si bien, al menos por un corto tiempo, haría que la película que estabas viendo fuera más emocionante, también probablemente aseguraría que nunca verías el final.
Es cierto que podría ser peor, ya que esta escena de iRobot demuestra. Mucho peor. (Aunque después de ver eso, todavía quiero ese Audi).
Combinando la automatización con el control humano
Creo que un futuro mejor fue el que mostró la Proyecto Mercedes Benz DICE, que brindó una experiencia de parabrisas similar a la de Minority Report en el automóvil. Con esta tecnología, lo que estabas viendo aparecía en una pantalla frontal y podías elegir mejor entre conducir el coche o hacer el trabajo tú mismo.
Al igual que el control de crucero, creo que la conducción autónoma será mejor en viajes largos y con mucho tráfico, pero para saltos cortos y tráfico mixto, probablemente será mejor que conduzca usted mismo. Además, la idea de una pantalla grande con cosas que suceden debajo del parabrisas casi asegura que estarás mirando hacia abajo cuando no debería serlo, ya que requiere una tecnología para evitar accidentes más potente que si simplemente pusieras la misma información en una pantalla frontal en el parabrisas. Por último, no confío mucho en los robots y creo que siempre querré tener la opción de recuperar el control del coche.
Espero que algunos de nosotros experimentemos este futuro en unos 10 años. Esperemos que sea más brillante que una sala de estar autónoma.
El colaborador invitado Rob Enderle es el fundador y analista principal de Grupo Enderley uno de los expertos en tecnología más citados del mundo. Los artículos de opinión denotan las opiniones del autor y no necesariamente representan los puntos de vista de Digital Trends.
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