El Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebra cada dos años, es literalmente el evento más grande de su tipo en el mundo del automóvil. El centro de convenciones del tamaño de una ciudad en el que se lleva a cabo consta de numerosos edificios repartidos a cientos de metros de distancia. Su importancia en el mundo del automóvil es igualmente inmensa. Es donde los fabricantes de automóviles de todo el espectro se reúnen para mostrar sus diseños más extravagantes, sus autos eléctricos más avanzados y sus modelos de desempeño más rápidos.
Contenido
- 2020 Audi RS 6 Avant
- Audi AI: Concepto Trail
- BMW Concepto 4
- Concepto Hyundai 45
- Land Rover Defender 2020
- Mercedes-Benz Visión EQS
- Porsche Taycan 2020
- Volkswagen ID.3
La edición de este año de la feria no decepcionó. Audi presentó dos nuevos modelos con un rendimiento similar al de un superdeportivo, así como un prototipo futurista que se desplaza fuera de la carretera de forma autónoma y utiliza un dron para iluminar el camino. Land Rover finalmente resucitó al Defender y parece que la espera valió la pena. Volkswagen mostró la punta del iceberg de sus coches eléctricos y Lamborghini entró en el segmento híbrido. Hyundai también envió un concept car con herencia tradicional recién salido de su centro de diseño.
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Lea nuestro resumen de la feria para obtener más información sobre los emocionantes autos que vimos en la sala de exhibición.
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2020 Audi RS 6 Avant
Audi mantuvo sus vagones de alto rendimiento lejos de Estados Unidos durante décadas. Esta política cambia con la RS 6 Avant de cuarta generación Está previsto que llegue a las salas de exposición estadounidenses durante el año modelo 2020. Sobre el papel, parece que la espera valió la pena. Se basa en el A6 Avant exclusivo para Europa pero recibe un motor V8 de 4.0 litros biturbo que genera 600 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torsión. La tracción total Quattro viene de serie; ¿cómo podría no ser así?
La camioneta se beneficia de varias mejoras en la suspensión, los frenos y el chasis para ayudar al conductor a aprovechar al máximo la caballería de 600 caballos bajo el capó. Y, mientras que los RS 6 anteriores tenían un diseño relativamente discreto, el modelo más nuevo destaca por su aspecto llamativo y agresivo caracterizado por los faros del A7y una postura mucho más amplia. Las características tecnológicas que conocemos y amamos del A6 normal - incluido el sistema de información y entretenimiento MMI Touch Response - vienen de serie en el RS 6.
Audi también presentó la segunda generación del RS 7, que envuelve una carrocería baja alrededor del tren motriz del RS 6 Avant.
Audi AI: Concepto Trail
La mayoría de los autos conceptuales autónomos están diseñados para permanecer en el pavimento, ya sea en ciudades o en carreteras. Audi llevó la tecnología todoterreno con un concepto llamado IA: rastro. El estudio de diseño eléctrico muestra cómo los aventureros podrían explorar el aire libre en un futuro lejano. Sus ruedas están empujadas lo más lejos posible para reducir los ángulos de aproximación y salida, y puede avanzar a través de un pie. y media de agua gracias en parte a las 13,4 pulgadas de distancia al suelo y a las ruedas de 22 pulgadas envueltas por enormes ruedas de 33,5 pulgadas. llantas.
Cada rueda se pone en movimiento gracias a un motor eléctrico individual, un diseño que representa una nueva evolución de la probada tecnología de tracción total Quattro de Audi. La potencia total del tren motriz es de 430 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torsión. Las simulaciones de Audi muestran que AI: Trail tiene un alcance de conducción de 250 millas en el pavimento o un alcance de 155 millas en el camino. La velocidad máxima se registra en 81 mph, aunque probablemente no quieras alcanzarla en el Rubicon Trail.
BMW Concepto 4
BMW inició el proceso de separar las variantes de dos y cuatro puertas del Serie 3 cuando cambió el nombre del antiguo Serie 4 en 2013. Marcó algunos grados adicionales de separación al introducir un concepto llamado simplemente 4 en Frankfurt. El estudio de diseño deja entrever cómo será el próximo Serie 4, y no vemos mucho del 3 en él.
Su reja es enorme; Es aún más grande en persona, créanos. El estilo de amarlo u odiarlo coincide con los diseños recientes de BMW, como el Serie 7 renovada y el X7, y ayuda a diferenciar el 4 del Serie 3 de aspecto más elegante. Si apartas la vista de él, seguirás un capó largo y hundido que insinúa un motor igualmente largo colocado entre los guardabarros. Los planes de producción aún no se han confirmado, pero no nos sorprendería verlo en las salas de exposición antes de finales de 2020.
Concepto Hyundai 45
La estrella de la exhibición de Hyundai en el Salón del Automóvil de Frankfurt fue un concept car eléctrico llamado 45 que le da un giro digital a uno de los 1974 Poni, el primer coche desarrollado internamente. El diseño tradicional esconde un tren motriz eléctrico con visión de futuro probablemente fabricado con componentes destinados a la producción, aunque no se anunciaron las especificaciones técnicas. Puede que nunca veamos el 45 en las salas de exposición, pero la compañía explicó que el estudio de diseño arroja luz sobre cómo serán sus próximos vehículos eléctricos.
El concepto no fue el único nuevo Hyundai expuesto en Frankfurt. La firma surcoreana también mostró su primer coche de carreras eléctrico durante el evento, además de un más ligero, más nítido Variante del i30 N de altas prestaciones.
Land Rover Defender 2020
Todas las miradas estaban puestas en Land Rover cuando presentó el tan esperado Defensor de segunda generación. Tomó el relevo del muy querido (y muy añorado) modelo original, pero los estilistas resistieron la tentación de llevar la camioneta en una dirección retro. No es tan cuadrado como antes y su parte delantera adopta un diseño de aspecto más suave que toma prestados rasgos de estilo de otros 4x4 de la familia Land Rover. No obstante, conserva una rueda de repuesto montada en la puerta trasera para crear un vínculo visual con el ilustre pase de la compañía británica.
La tecnología finalmente es parte del paquete. Incluso los modelos básicos vienen relativamente bien equipados con características como una pantalla táctil de 10 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, un grupo de instrumentos digitales de siete pulgadas, faros LED y un sistema de sonido de seis bocinas sistema. La mejor noticia es que el Defender regresará a los Estados Unidos en 2020 después de una pausa muy larga.
Mercedes-Benz Visión EQS
La feria de Frankfurt brinda a los fabricantes de automóviles alemanes una oportunidad inigualable de brillar porque se lleva a cabo en su propio territorio. Mercedes-Benz aprovechó su momento de protagonismo para presentar un concept car llamado EQS de visión que muestra un modelo eléctrico del tamaño de Clase S programado para entrar en producción a principios de la década de 2020. Más de 1.000 LED caracterizan su diseño; algún día, podrían usarse para comunicar mensajes a peatones, ciclistas y otros automovilistas.
No busques un motor V8 debajo del capó. El EQS obtiene energía de un par de motores eléctricos que en conjunto entregan 469 caballos de fuerza y 560 libras-pie de torque. Mercedes ofrece una autonomía de conducción de 435 millas gracias a un enorme paquete de baterías. Los motores son relativamente compactos y la batería está debajo del piso, por lo que los diseñadores de interiores pudieron crear un espacio similar a una sala de estar adornado con el alto nivel de tecnología que caracteriza a Mercedes. para. El EQS ofrece cuatro asientos y pantallas táctiles individuales instaladas en los paneles de las puertas mantienen conectados a los ocupantes.
Porsche Taycan 2020
Desarrollado para llevar a Porsche por primera vez al segmento de los coches eléctricos, el Taycán Es un sedán de alta gama y altas prestaciones que tiene al Tesla Model S en su punto de mira. Fue presentado durante la edición de 2015 del Salón del Automóvil de Frankfurt con un concept car llamado Misión E, y no ha cambiado mucho en los últimos cuatro años. El diseño similar al de un auto conceptual esconde un interior completamente conectado, casi sin botones, con hasta cinco pantallas táctiles, y integración estándar de Apple Music.
Porsche fija la potencia del Taycan en más de 700 caballos de fuerza en su configuración más potente, por lo que debería ser lo suficientemente rápido como para despegarte. Los ingenieros diseñaron el tren motriz para proporcionar un rendimiento repetible, lo que significa que no entrará en modo flácido después de algunas carreras a alta velocidad. Y un sistema de carga de 800 voltios, el primero en la industria, garantizará que se cargue tan rápido como acelera.
Volkswagen ID.3
El ID.3 No es el primer automóvil eléctrico de Volkswagen, pero es el modelo que llevará la ofensiva de electrificación de la empresa a la vía rápida. Este hatchback del tamaño de un Golf se monta sobre una nueva plataforma modular llamada MEB que fue desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. Es lo suficientemente flexible como para sustentar cualquier cosa, desde un buggy a un SUV, y puede acomodar varias configuraciones de transmisión que van desde una pequeña batería que alimenta un motor hasta una unidad mucho más grande que pone dos motores en movimiento. Las innovaciones continuarán en el interior, donde el ID.3 incluye el interior de mayor tecnología de Volkswagen hasta la fecha. A Digital Trends le gustó especialmente el sistema de infoentretenimiento.
Hay un problema: Volkswagen no venderá el ID.3 en Estados Unidos, donde los compradores normalmente evitan los hatchbacks. Sin embargo, la plataforma MEB, el tren motriz eléctrico y la tecnología a bordo encontrarán su camino hacia Coches eléctricos con destino a Estados Unidos durante la década de 2020, incluido un crossover llamado provisionalmente ID.4. Algunos de ellos lo harán incluso ser construido en Chattanooga, Tennessee.
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