Subaru y Toyota anunciaron por primera vez una asociación en 2005, y ese esfuerzo conjunto llegó a producir el Subaru BRZ y Toyota 86 carros deportivos. Después de un período de incertidumbre, los dos fabricantes de automóviles confirmaron que sus deportivos vivirán por un año más. generación como parte de una asociación ampliada, que también incluirá híbridos adicionales desarrollados conjuntamente.
El destino del BRZ y del 86 no ha estado claro durante algún tiempo, ya que tanto Subaru como Toyota no han hablado sobre los planes de reemplazo. Ambos autos se lanzaron para el año modelo 2012 (el 86 se vendió originalmente en los Estados Unidos como Scion FR-S, como parte de la ahora desaparecida marca “juvenil” de Toyota), por lo que están comenzando a envejecer. Pero un BRZ/86 de próxima generación será una prioridad para ambos fabricantes de automóviles, según un comunicado de prensa de Toyota.
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Los híbridos también formarán parte de la asociación ampliada. Siguiendo las huellas de los neumáticos del
Subaru Crosstrek Híbrido (en realidad, un híbrido enchufable), otros modelos de Subaru obtendrán sistemas híbridos de Toyota. En junio de 2019, Subaru y Toyota también anunciaron planes para desarrollar conjuntamente una plataforma. para coches totalmente eléctricos, que aprovechará la experiencia en tracción total de Subaru. Toyota ha preferido durante mucho tiempo pilas de combustible de hidrógeno a las baterías, pero está cambiando de rumbo debido al lento despliegue de la infraestructura de hidrógeno. Los dos fabricantes de automóviles también trabajarán juntos en la conducción autónoma, algo que Toyota ya ha hecho. algunos trabajos de desarrollo en.Relacionado
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El desarrollo conjunto de automóviles nuevos tiene sentido por una razón: el dinero. Los costos de poner en producción un automóvil nuevo son asombrosos y solo aumentarán a medida que prolifere la tecnología relacionada con la electrificación y la conducción autónoma. Trabajar en equipo tiene sentido para Subaru y Toyota.
Como todos los fabricantes de automóviles, Subaru necesita vehículos híbridos y eléctricos para cumplir con los estándares de emisiones futuros previstos. Pero debido a su tamaño relativamente pequeño, Subaru no tiene los recursos para desarrollar estas tecnologías por sí solo. Al mismo tiempo, el director general de Toyota, Akio Toyoda, quiere hacer más interesante la línea de productos de su empresa, de ahí el interés por los coches deportivos. Pero los contadores de Toyota no consideran que invertir tanto dinero en vehículos especializados sea financieramente prudente, por lo que la empresa ha buscado socios externos. Además del BRZ/86, Toyota se asoció con BMW para hermanar el 2020 supra con el Z4.
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