Muchos criticaron la inusual decisión de BMW de cobrar a sus clientes una tarifa de suscripción anual por utilizar Apple CarPlay. Si bien algunos temían que esto se convirtiera en la norma en toda la industria, está resultando ser una excepción de corta duración a la regla. Digital Trends se ha enterado de que la empresa alemana hará que la función sea gratuita en toda su gama de modelos a partir de ahora.
"BMW siempre busca satisfacer las necesidades de nuestros clientes y este cambio de política tiene como objetivo brindarles una mejor experiencia de propiedad", dijo un portavoz de la compañía a Digital Trends.
Lyft está planeando una expansión significativa de su programa de pruebas de vehículos autónomos. La compañía está abriendo una nueva instalación de pruebas, agregando vehículos a su flota y acumulando más millas de prueba. Al igual que su rival Uber, Lyft cree que los vehículos autónomos son el futuro del transporte compartido.
Los autos autónomos de Lyft ahora recorren cuatro veces más millas por trimestre en modo autónomo que Fue hace seis meses, escribió en un blog Luc Vincent, vicepresidente ejecutivo de conducción autónoma de Lyft. correo. Actualmente, la compañía ofrece viajes en vehículos de prueba a los empleados, y el número de rutas donde estos viajes están disponibles se ha triplicado en el último año, escribió Vincent.
Los estadounidenses y sus automóviles forman una relación muy unida que se remonta al Modelo T y, en algunos casos, es una historia de amor. A algunos de nosotros nos encanta la sensación de la carretera y la relación simbiótica entre los seres humanos y las máquinas. ¿Qué pasa cuando la máquina autónoma tome el control y nos quedemos reducidos a nada más que carga? Esto es lo que SAE International quería saber en una encuesta realizada durante 18 meses.
SAE tuvo una serie de días de demostración en Los Ángeles, Tampa, Detroit y Babcock Ranch, Florida, donde 1.400 encuestados tomó cuestionarios antes y después del viaje respondiendo una variedad de preguntas sobre marca, movilidad y consumidor. preferencia. A lo largo del estudio se realizaron dos mil viajes en vehículos autónomos. Los participantes experimentaron características de conducción de Nivel 3 y Nivel 4, como que el vehículo arranca, se detiene, acelera y desacelera por sí solo. Los sistemas del vehículo eran de AutonomouStuff, Perrone Robotics o Dataspeed Inc. en circuitos cerrados con un conductor presente únicamente para intervención de seguridad.
