Por lo general, un Ford Taurus 2005 no es motivo de preocupación, pero eso podría cambiar. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) está ampliando una investigación sobre pedales de acelerador atascados en los modelos Taurus 2005 y 2006 (incluido el Mercury Sable idéntico). ¿Se unirá el Taurus al Toyota Camry y al Audi 5000 bajo el manto de una aceleración involuntaria?
La investigación comenzó cuando 14 consumidores se quejaron de que el acelerador estaba atascado. La NNTSA examinó inicialmente 395.000 vehículos, pero ahora solicita información sobre 1,52 millones de automóviles adicionales. Karen Aldana, portavoz de la NHTSA, dijo al New York Times que su agencia está analizando los modelos 2001-04 “para obtener una base de comparación” con los vehículos 2005 y 2006. Sólo se sospecha que el lote original de 395.000 coches tiene algún defecto.
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“Mi acelerador está atascado”, decía una queja publicada en el sitio web de la NHTSA por un conductor anónimo de Taurus 2006. “Esto ocurrió después de que mi control de crucero se detuvo en millas muy bajas. Mi acelerador simplemente actuará por sí solo. Ocurre engranar [sic] la marcha o no”. El informe de la NHTSA afirma que los conductores tuvieron problemas para reducir la velocidad de sus coches, incluso con sus frenos, y que los motores continuaron acelerando a 4.000 rpm después de que los autos fueron puestos en estacionamiento o neutral.
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La NHTSA dijo que el cable del control de crucero puede desprenderse y mantener el acelerador abierto. El Taurus y el Sable 2005-06 tienen un sistema de control de crucero mecánico, a diferencia de los sistemas totalmente electrónicos de los autos más nuevos. Algunas de las quejas informaron que el problema se podía resolver presionando el pedal del acelerador, otras dijeron que era necesario reemplazar el cable del control de crucero.
La investigación está en curso, pero no corras a esconderte si ves un Tauro avanzando pesadamente por tu calle. Apretar el acelerador es un gran periodismo sensacionalista, pero la amenaza suele ser exagerada. A 60 minutos El informe sobre aceleración involuntaria destruyó la reputación del Audi 5000 y casi obligó a Audi a salir del mercado estadounidense. En realidad, el culpable fue un error del conductor: los pedales del 5000 estaban más juntos que en la mayoría de los coches estadounidenses. Más recientemente, Toyota estuvo plagada de casos de aceleración involuntaria, la gran mayoría de los cuales se atribuyeron a errores del conductor.
Si tu Tauro desarrolla mente propia, recuerda usar los frenos. Siempre pueden dominar el motor, aunque la presión normal puede no ser suficiente si el coche se mueve rápido. Los frenos detendrán el auto eventualmente, pero es posible que tengas que pisar el pedal con ambos pies. Y, por supuesto, siempre puedes cambiar a punto muerto, lo que desconecta el motor de las ruedas.
Hasta el momento no se han emitido retiros del mercado. La NHTSA dijo que Ford está cooperando plenamente con la investigación.
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