Ahora, para conmemorar el 45 aniversario del Range Rover, el buque insignia de Land Rover, el SUV de lujo de tamaño completo fue conducido sobre un puente hecho de papel. La estructura independiente en Suzhou, China, cubría 5 metros sin pegamento ni pernos para sujetarla en su lugar.
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El puente fue construido a mano por el artista y diseñador de puentes de papel Steve Messam con papel suministrado por el fabricante británico James Cropper PLC. Se necesitaron tres días para construirlo en Suzhou, China, famosa por sus puentes y a menudo llamada la "Venecia del Este".
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“Ya se han construido estructuras de papel capaces de soportar a las personas, pero nunca se había intentado nada a esta escala”, afirmó Messam. "Está superando los límites de la ingeniería, al igual que el Range Rover, y la facilidad y compostura con la que el vehículo superó el arco fue realmente impresionante".
El Range Rover de Land Rover se convirtió en el primer SUV de lujo del mundo cuando debutó en 1970 y fue el primer vehículo en cruzar el Tapón del Darién en Centroamérica dos años después. En 1989, fue el primer 4×4 equipado con frenos antibloqueo ABS y en 1992 introdujo en el segmento tanto el control electrónico de tracción como la suspensión neumática electrónica. Siguiendo esta tendencia, la cuarta generación del Range Rover que se lanzó en 2012 fue el primer SUV fabricado totalmente en aluminio.
El instructor jefe de Land Rover Experience, Chris Zhou, navegó por el puente de papel utilizando los sistemas de gestión de la suspensión del vehículo para mantener la delicada estructura durante su recorrido. Específicamente, el control de progreso todoterreno (ATPC) le permitió a Chris Zhou concentrarse en dirigir el vehículo mientras mantenía una velocidad establecida que oscilaba entre 1 y 19 mph sin pisar el pedal. Este sistema se utiliza tradicionalmente sobre césped mojado, arena y otras superficies sueltas, pero también funcionó perfectamente con el puente de papel.
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