Jonathan Corbett, que ha estado involucrado en una demanda civil contra la TSA desde noviembre de 2010 y ha llevado el caso a la Corte Suprema, Recurrió a Internet para revelar con qué facilidad se puede socavar el escáner corporal desnudo de la TSA. Al ver su vídeo de YouTube, nos vemos obligados a preguntarnos acerca de la eficacia de tales escáneres para detectar al próximo atacante con zapatos. ¿Son los escáneres en realidad sólo un fracaso de mil millones de dólares?
En sus esfuerzos por mantener la seguridad de los pasajeros en caso de otra amenaza de bomba, la TSA ha evocó todo tipo de artilugios y medidas preventivas que han tenido éxito en diversos grados. En los últimos dos años, tras el fracaso del "puffer", una máquina destinada a capturar una bomba de una bocanada de aire, el gobierno buscó la siguiente tecnología disponible. Según la TSA, compró 600 escáneres corporales desnudos a casi 200.000 dólares por máquina, que se han implementado en 140 aeropuertos a nivel nacional. Lo que no esperaban era la protesta y la reacción pública.
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La preocupación del público se ha dirigido a la pura invasión de la privacidad personal por parte de una máquina destinada a revelar el cuerpo desnudo a un agente de la TSA. A su vez, los formuladores de políticas y los órganos rectores han tenido que sopesar el riesgo de un ataque terrorista exitoso, aunque poco común, frente a la privacidad de los pasajeros.
El escáner sirve hasta cierto punto como disuasivo psicológico para los pasajeros que tienen malas intenciones hacia los demás. En otros casos, con la ayuda de escáneres, la TSA ha descubierto pistolas, cuchillos, granadas e incluso un arpón cargado. Pero los pasajeros que intentaban transportar artículos prohibidos no habían tenido el privilegio de recibir la información de que para pasar el control bastaba con un trozo de tela y un kit de costura.
La TSA examina solo la parte delantera y trasera de su cuerpo dentro del escáner, y un agente logra visualmente la detección de un artículo de mano prohibido. Cuando se escanea, el cuerpo de un pasajero se revela en la pantalla como una figura blanca yuxtapuesta a un fondo negro, y un objeto oculto se vuelve notablemente negro. Debido a este tecnicismo, cualquier objeto que se muestre sobre un fondo negro será indistinguible para el ojo humano. Como demuestra Jonathan en su vídeo, simplemente coser un bolsillo para ocultar el artículo en el costado de cualquier camisa será suficiente para que cualquier pasajero intente evitar los escáneres sin inmutarse.
Digital Trends habló con Jonathan sobre su video y le preguntó por qué había un respaldo tan proactivo por parte del gobierno para integrar estos escáneres, sobre lo cual nos indicó cuatro escenarios:
Creo que podría haber muchas razones, algunas bien intencionadas y otras no:
1) Porque alguien puede creer tontamente que nos hacen más seguros
2) Porque los fabricantes de escáneres corporales tienen conexiones con el gobierno y grupos de presión.
3) Porque el gobierno quiere condicionar a los estadounidenses a aceptar registros más invasivos y los aeropuertos son un buen lugar para empezar porque la gente tiene miedo.
4) Porque a la TSA le gustan los juguetes nuevos, brillantes y caros (en serio).
Nos comunicamos con la TSA con respecto al video y la portavoz de la TSA, Lisa Farbestein, informó a Digital Trends que el video era “un intento burdo de supuestamente muestra cómo eludir los procedimientos de detección de la TSA”. Se negó a entrar en detalles sobre la tecnología, pero la confianza en las máquinas era evidente. "La TSA realiza pruebas exhaustivas de todas las tecnologías de detección en el laboratorio y en los aeropuertos antes de implementarlas en el campo", dijo Farbestein. “La tecnología de imágenes ha captado muchos elementos grandes y pequeños y es una de las herramientas más efectivas Disponible para detectar elementos metálicos y no metálicos, como la mayor amenaza para la aviación, explosivos”.
Si de hecho la TSA se ha equivocado acerca de la eficacia de los escáneres de rayos X, es una batalla cuesta arriba de enormes proporciones. Jonathan revela que su uso para controlar a los pasajeros que viajan en tren, metro y autobús está ganando fuerza. El gobierno australiano anunció hace sólo unos días una revisión de su sistema de seguridad por valor de 28 millones de dólares para integrar los escáneres en todo el país, y requeriría que los pasajeros fueran escaneados o correrían el riesgo de perderse su paseo. Pero, hay que reconocer el mérito de los últimos diseños: se supone que los escáneres australianos representan a los pasajeros como “figuras de palitos”, lo que hará que las personas que aparecen en ellos sean inidentificables.
Según Farbestein, el software de escaneo actualizado en cuestión, destinado a proteger la información de los pasajeros privacidad, actualmente se están probando en los Estados Unidos para su escaneo corporal más avanzado de "retrodispersión". dispositivos. Su modelo anterior, los escáneres de “ondas milimétricas”, se han actualizado con el software más reciente. “La TSA instaló recientemente un nuevo software en todas las unidades de ondas milimétricas actualmente en uso: actualizaciones diseñadas para mejorar privacidad de los pasajeros al eliminar imágenes específicas de los pasajeros y, en su lugar, detectar automáticamente amenazas potenciales”, Farbestein dicho. La nueva actualización se denomina "reconocimiento automático de objetivos", ya que el software puede resaltar la ubicación general del objeto perpetrador. "La TSA planea probar software similar sobre tecnología de retrodispersión en los próximos meses", añadió Farbestein.
En caso de que los esfuerzos de Jonathan tuvieran éxito, le pedimos sugerencias para mantener la seguridad de los pasajeros y, al mismo tiempo, burlar a los raros casos atípicos que intentan hacer daño.
“Tengo entendido que el temor número uno de “los terroristas” son los perros detectores de bombas. Estas pequeñas cosas lindas y no invasivas pueden funcionar mejor que cualquier cosa que podamos crear y cuestan una fracción de un escáner corporal desnudo”, nos informó Corbett. “Reforzar las puertas de la cabina, armar a los pilotos y un grupo de pasajeros vigilantes ha hecho mucho más para prevenir otro 11 de septiembre que la TSA”.
Editar: Se incluyeron comentarios de la portavoz de la TSA, Lisa Farbestein. Se incluye una imagen del software de escáner actualizado proporcionado por la TSA.
