Un automóvil es tradicionalmente una de las compras más importantes que hace una persona, por lo que no sorprende que las compañías automotrices ocasionalmente incluyan equipos o características adicionales para mejorar el trato. Suelen ser cosas como alfombrillas de goma y seguros para las ruedas, o quizás un depósito de gasolina gratis o navegación GPS. Sin embargo, de vez en cuando los vendedores se vuelven creativos, especialmente cuando se trata de modelos exóticos o de lujo. A lo largo de los años, han entrado autos nuevos en la sala de exhibición con de todo, desde iPads hasta mini motocicletas en la lista de opciones.
Enfriador de champán y copas (Bentley Mulsanne Mulliner)
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Beber y conducir no es una buena idea, pero aparentemente para eso están los chóferes. Los pasajeros de los asientos traseros del Bentley Mulsanne Mulliner pueden darse un capricho mientras otra persona conduce.
Bentley vende esta versión de su gran sedán con un refrigerador para champán que se ubica donde suelen estar los asientos traseros centrales de los autos más plebeyos. Como corresponde a uno de los automóviles más meticulosamente diseñados del mundo, el refrigerador tiene una puerta de vidrio esmerilado e iluminación LED decorativa.
Por el precio inicial de más de $300,000 del Mulsanne Mulliner, Bentley también incluye tres copas de champán cortadas a mano y diseñadas para combinar con las ruedas de 21 pulgadas del automóvil.
Para aquellos que quieran tomar un poco de champán a velocidades de autopista, este Bentley es justo lo que necesitan. Es de esperar que los ingenieros de la compañía británica hayan hecho un trabajo minucioso ajustando la suspensión, para que el propietario no derrame el vaso.
iPad y aplicación de manual del propietario (Hyundai Equus)
Con su sedán de lujo más ostentoso, el Equus, Hyundai anima a sus clientes a salvar árboles ofreciendo el manual del propietario como una aplicación para iPad. El Equus viene con un manual en papel convencional, pero Hyundai cree que la opción de digitalizarse mejorará la experiencia del propietario.
Las 1.100 páginas de texto se complementan con vídeos instructivos, funciones interactivas e imágenes de 360 grados. La aplicación también tiene una función de localización de concesionarios que encuentra el concesionario Equus autorizado más cercano (no todos los concesionarios Hyundai venden este vehículo exclusivo) y programa el mantenimiento de rutina.
Hyundai fue un paso más allá al publicitar el Equus y la aplicación cuando se lanzó el automóvil en 2011. Cada nuevo Equus 2011 venía con un iPad gratis, lo que al menos debería haber atraído la atención del sector tecnológico. Desafortunadamente, fue una promoción de sólo un año; Los compradores de Equuses de 2012 y más nuevos tendrán que valerse por sí mismos.
El manual virtual se ofrece de forma gratuita en iTunes App Store e incluso está disponible para personas que no poseen un Equus.
Motocompo “bicicleta baúl” (Honda City)
Introducida en 1981, la pequeña Honda City no tenía muchos más caballos de fuerza que una motocicleta, pero Honda decidió lanzar una de todos modos. La Motocompo era una bicicleta igualmente pequeña diseñada para caber en el maletero de la City para que los conductores pudieran estacionar sus autos cerca de un destino y recorrer el resto del camino.
En teoría, esto reduciría la congestión (y el estrés de encontrar un lugar para estacionar) en las áreas urbanas y los centros de las ciudades. Sin embargo, los propietarios sacrificaron mucho por la movilidad adicional.
El maletero del City se diseñó basándose en el Motocompo pero, dado que todo el auto tenía solo 135 pulgadas de largo, todavía no dejaba mucho espacio para trabajar. Honda le dio a la Motocompo manillares plegables y estriberas, y una forma decididamente cuadrada de los 80, pero seguía siendo una de las bicicletas más pequeñas que existían.
Quizás es por eso que Honda abandonó el Motocompo en 1983, mientras que la primera generación (AA) City duró hasta 1986 y se convirtió en una especie de clásico de culto. Sin embargo, BMW ha revivido el concepto con su i Pedelec (Pedal Electric Cycle), una bicicleta eléctrica diseñada para guardarse en el maletero del coche urbano eléctrico i3.
Clases de conducción (Chevrolet Corvette ZR1)
Algunas empresas de automóviles, incluidas BMW, Mercedes-Benz AMG y Porsche, ofrecen lecciones de conducción con sus coches de alto rendimiento. Sin embargo, pocos autos requieren más instrucción que el Corvette ZR1 de 638 caballos de fuerza de Chevy.
Cuando compran sus ZR1, los compradores pueden inscribirse en un curso gratuito de dos días en la escuela de manejo Ron Fellows Performance, ubicada en Spring Mountain Motorsports Ranch en Pahrump, Nevada.
Las actividades incluyen ejercicios de frenado que enseñan la técnica adecuada y la diferencia entre los convencionales. frenos y ABS, ejercicios de reducción de marchas con el talón y la punta, una figura de 8 mojada y algunas vueltas a Spring Mountain pista.
Los fanáticos de la velocidad sin ZR1 también pueden tomar el curso, pero costará $2,995. Ron Fellows también ofrece un curso ZR1 de tres días, lo que significa un día adicional de tiempo en pista, por $4,395.
Porsche 911 Turbo S Edición 918 Spyder (Porsche 918 Spyder)
¿Qué equipamiento hace que el coche de tus sueños sea perfecto? ¿Qué tal otro auto? Con un sistema de propulsión híbrido de 795 caballos de fuerza, el Porsche 918 Spyder debería ser todo el automóvil que alguien pudiera necesitar, pero había otro automóvil en la lista de opciones.
Es difícil creer que alguien que compre un 918 quiera otro automóvil, pero los 918 ejemplares que Porsche está construyendo no se entregarán. hasta el 18 de septiembre de 2013 (18/9), por lo que los patrones de Zuffenhausen decidieron dar a sus clientes la opción de algunos temporales transporte.
Porsche ofreció a los compradores la oportunidad de adquirir un 911 Turbo S Edition 918 Spyder con sus superdeportivos híbridos. La edición especial, basada en el 997 911 Turbo S de la generación anterior, se ofreció cuando Porsche empezó a aceptar reservas para el 918 en la primavera de 2011.
La Edición 918 Spyder tenía los mismos 530 caballos de fuerza que el Turbo S normal, pero venía con molduras de fibra de carbono, un interior mejorado y pinzas de freno Acid Green a juego con las del 918.
La edición especial del 911 también estaba limitada a 918 unidades, por lo que, en teoría, todos los propietarios de un 918 podrían permanecer cómodamente instalados en un Porsche durante el período de espera de casi dos años. Tenía un precio de $160,700 por un Coupé y $172,100 por un Cabriolet. Esto se suma al precio inicial de 895.000 dólares por un 918 Spyder.
