Si los rumores recientes resultan ciertos, parece que veremos una versión híbrida enchufable del sedán Panamera de Porsche tan pronto como en 2014.
Si bien aún no está confirmado, Noticias automotrices informa que Porsche podría darle al Panamera el antiguo cambio de imagen híbrido y enviarlo a las costas estadounidenses en tan solo dos años.
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Por supuesto, tal movimiento parece más que probable dados los planes de Volkswagen –que posee casi el 50 por ciento de Porsche– de llevar al mercado una versión híbrida tanto del Audi Q7 como del Passat en algún momento de 2014. En declaraciones a los periodistas a principios de este mes en el Salón del Automóvil de Ginebra, el director ejecutivo de Audi, Rupert Stradler, prácticamente confirmó los planes de la compañía de introducir un A3 híbrido enchufable también en ese período de tiempo.
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Además, no es ningún secreto que los automóviles híbridos están ganando terreno entre los fabricantes de automóviles y los consumidores que buscan una mejor economía de combustible y, al mismo tiempo, reducir su impacto en el medio ambiente. Pero mientras algunos fabricantes como Nissan y Tesla se han sumado al campo puramente eléctrico, ofreciendo vehículos totalmente eléctricos que deben enchufarse y cargarse, otros, Al igual que Toyota y Honda, han adoptado un enfoque diferente al utilizar un sistema de propulsión de gasolina y eléctrico en conjunto para impulsar sus híbridos sin necesidad de enchufarlos. en.
Según Rudolf Krebs, director de tracción eléctrica de Volkswagen, el grupo automovilístico alemán busca adoptar un enfoque similar al de Chevrolet y su Volt, que funciona con un motor eléctrico y una batería, y se complementa con un motor de gasolina para ampliar la autonomía del vehículo y cargar la batería del vehículo. batería.
Tal maniobra, según Krebs, tendría dos aspectos: el alcance general se incrementaría con la presencia de un motor de combustión interna para viajes más largos, mientras que los recorridos más cortos se realizarían a través del sistema eléctrico del automóvil. batería.
Si bien el enfoque de Volkswagen y Porsche tiene mucho sentido, nos gustaría ver una estrategia de electrificación más agresiva por parte de VW, en lugar de recurrir a los motores de combustión para mejorar la autonomía. Aún así, dado que el mercado de vehículos eléctricos todavía se encuentra en un estado de relativa infancia, aunque en crecimiento, La medida para facilitar a los consumidores el uso de automóviles que dependen cada vez más de energías alternativas es comprensible.
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